北汽E150冷却系统温度过高故障分析与排除

北汽E150冷却系统温度过高故障分析与排除

摘要

发动机冷却液温度过高是发动机常见的故障。发动机温度过高会导致发动机过热，引起功率下降，燃油消耗增加。本文对北汽一台E150,累计行驶4万km,出现发动机冷却液温度过高的现象进行故障分析与排除。

关键词：北汽E150 冷却系统故障与排除

摘要 3

前言 4

引入 5

冷却系统的工作原理 6

E150的冷却系统 8

冷却系统的结构和功能 8

冷却循环 9

案例引入 10

E150冷却系统过热的故障分析 11

检修 11

参考文献 15

致谢 16

结论 17

引入

发动机冷却系统温度过高是非常常见的问题。在发动机工作时，气缸内的可燃混合气迅速燃烧，其工作温度可达2000℃以上。同时高速运动的各机件之间也会由于动摩擦而产生大量的热量。这些热量都会使缸体、活塞、缸盖等部件温度上升。高温容动机各机件产生热变形，使发动机各零部件的机械强度降低，热膨胀也会使正常的配合间隙发生改变。如果不及时给发动机适当的冷却，不仅会使发动机过热导致发动机动力下降，混合气燃烧不正常，机油很快变质，零件磨损加剧，更严重时会造成活塞粘缸、曲轴抱瓦等恶性发动机损伤。所以检修冷却系统温度过高的故障是非常重要的。

结论

经过技师从易到难的检查，在检查节温器的时候发现节温器工作不正常，经过更换节温器之后重新试车故障排除。汽车冷却系统对汽车来说是至关重要的，它在汽车动力系统中扮演着重要的角色，良好的冷却系统可以在发动机工作时对温度进行合理地调节与控制，使发动机各部件保持在正常的工作温度，从而获得理想的动力输出与良好的燃油经济性。如果冷却系统散热不良，发动机工作温度过高，将导致发动机机油过热，破坏运动部件表面的油膜形成，不利于发动机运动部件的润滑，此时若散热不及时，某些机件将过度膨胀，导致发卡，例如活塞拉缸、轴瓦烧蚀等。此外过热还可能直接导致某些部件的损坏，影响发动机的正常运转。如果冷却系统过热不好好的维护，将给汽车带来严重的影响。

参考文献

[1]杨万福.发动机原理与汽车性能.北京：高等教育出版社2004

[2]孔宪辉.汽车故障诊断技术.北京：高等教育出版社

[3]发动机冷却系统常见故障及原因分析郭绍溪胜利油田职工大学学报 2001/02

[4]发动机冷却系统常见故障原因分析与排除梁建玲; 吴志敏; 梁伟登机电产品开发与创新 2009/05

[5]发动机冷却系统快速诊断方法杨忠颇汽车维护与修理 2009/03

[6]发动机冷却系统的维护姜伟农机使用与维修 2013/12