苏ICP备112451047180号-6
兴化速递运输有限公司成本控制及优化
一、选题简介、意义
简介：兴化市速递运输有限公司具有20多年的运输经验，是一家国有独资企业。公司现在是以客运为主、汽修、物流等产业为辅的协同发展格局。公司现如今拥有各类营运车辆近170辆，客运班线57条覆盖到苏、浙、皖、鲁、沪、京等8省市自治区。公司先后受到了省、市级的荣誉表彰。公司非常的注重员工政治面貌的建设，从而成长为了一个具有长运特色的文化风采和多维度的员工职业发展规划机制。
意义：希望研究出运输公司成本优化的方法 ，帮助公司获得更大的利益，让公司突破如今的模式，能够推陈出新。
二、课题综述（课题研究，主要研究的内容，要解决的问题，预期目标，研究步骤、方法及措施等）
在道路运输、服务水平与市场容量持续性的提升的情况下，旅客道路运输管理中也呈现出诸多风险。并分析了风险产生的原因,提出了加强客运参与者安全意识、强化GPS对旅客运输过程的监控力度、完善公司旅客道路运输事故应急机制和建立管理责任倒查问责制等规避旅客道路运输风险管理的举措。成本、费用和造价是反应运输企业整体实力的重要的经济方法,伴着我国科学手段的发展不断的提升,促使进一步增大物品的作用以及物品的生产率来提升企业的利润已经变得非常的难。同时在追求利益的情况下，运输在整个企业成本中所占据的比重也不断加大，并且在优化供应链的其中的一项的环节可以减少我们物流公司的运输成本。物流企业若想立足于竞争日趋严峻的市场环境中，就必须对其运输成本的优化进行深入研究。通过研究物流企业成本构成要素发现：在物流企业的总成本中运输成本占据着重要位置。物流企业运输成本不单单包括车辆运输时所产生的固定和变动成本，还包括因时间窗约束所产生的成本。物流企业需按照客户规定的时间窗约束去缴纳一定惩罚金额，从中导致企业运输成本的扩大。时间窗包括软、硬与混合三种时间窗。因客户所提出的运输时间通常具有反弹属性，所以学者更倾向于对软时间窗进行研究。然而，在现有的相关研究中，均未对下述现象进行阐释：车辆运输途中由于人为或者路况等因素使运输中断，进而导致运输时间增加，就是时间变换的大小。因为忽略了时间变化约束的影响,导致企业决策者无法对运输时间进行精准预测。所以，在研究过程中应重点对时间变化作用于运输成本的影响进行分析，力求更好地反映实际生活中的运输问题。主要，是对于现有文章中关于时间窗管理的运输成本模型研究的无法确定，首先，基于时间窗的划分对不同时间窗所适用的范围进行明确。其次，从时间窗变化所进行的网络探讨引入运输管理的问题。在模型构建时基于对运输车辆数量作用于运输成本影响的考量，所以本文将物流企业自有车辆最有效以及运输成本最有效视为模式构建的主要目标，同时对双目标进行相应的规定，并通过改革遗传方法的建立来实现对双目标非线性问题的处理。最后，以S运输企业为例，对这一算法在运输中的有效性与可行性进行论证。
三、设计（论文）体系、结构（大纲）
目录
一、选题简介、意义
简介：兴化市速递运输有限公司具有20多年的运输经验，是一家国有独资企业。公司现在是以客运为主、汽修、物流等产业为辅的协同发展格局。公司现如今拥有各类营运车辆近170辆，客运班线57条覆盖到苏、浙、皖、鲁、沪、京等8省市自治区。公司先后受到了省、市级的荣誉表彰。公司非常的注重员工政治面貌的建设，从而成长为了一个具有长运特色的文化风采和多维度的员工职业发展规划机制。
意义：希望研究出运输公司成本优化的方法 ，帮助公司获得更大的利益，让公司突破如今的模式，能够推陈出新。
二、课题综述（课题研究，主要研究的内容，要解决的问题，预期目标，研究步骤、方法及措施等）
在道路运输、服务水平与市场容量持续性的提升的情况下，旅客道路运输管理中也呈现出诸多风险。并分析了风险产生的原因,提出了加强客运参与者安全意识、强化GPS对旅客运输过程的监控力度、完善公司旅客道路运输事故应急机制和建立管理责任倒查问责制等规避旅客道路运输风险管理的举措。成本、费用和造价是反应运输企业整体实力的重要的经济方法,伴着我国科学手段的发展不断的提升,促使进一步增大物品的作用以及物品的生产率来提升企业的利润已经变得非常的难。同时在追求利益的情况下，运输在整个企业成本中所占据的比重也不断加大，并且在优化供应链的其中的一项的环节可以减少我们物流公司的运输成本。物流企业若想立足于竞争日趋严峻的市场环境中，就必须对其运输成本的优化进行深入研究。通过研究物流企业成本构成要素发现：在物流企业的总成本中运输成本占据着重要位置。物流企业运输成本不单单包括车辆运输时所产生的固定和变动成本，还包括因时间窗约束所产生的成本。物流企业需按照客户规定的时间窗约束去缴纳一定惩罚金额，从中导致企业运输成本的扩大。时间窗包括软、硬与混合三种时间窗。因客户所提出的运输时间通常具有反弹属性，所以学者更倾向于对软时间窗进行研究。然而，在现有的相关研究中，均未对下述现象进行阐释：车辆运输途中由于人为或者路况等因素使运输中断，进而导致运输时间增加，就是时间变换的大小。因为忽略了时间变化约束的影响,导致企业决策者无法对运输时间进行精准预测。所以，在研究过程中应重点对时间变化作用于运输成本的影响进行分析，力求更好地反映实际生活中的运输问题。主要，是对于现有文章中关于时间窗管理的运输成本模型研究的无法确定，首先，基于时间窗的划分对不同时间窗所适用的范围进行明确。其次，从时间窗变化所进行的网络探讨引入运输管理的问题。在模型构建时基于对运输车辆数量作用于运输成本影响的考量，所以本文将物流企业自有车辆最有效以及运输成本最有效视为模式构建的主要目标，同时对双目标进行相应的规定，并通过改革遗传方法的建立来实现对双目标非线性问题的处理。最后，以S运输企业为例，对这一算法在运输中的有效性与可行性进行论证。
三、设计（论文）体系、结构（大纲）
目录
一、泰州速递运输公司的运输成本的现状 1
二、运输成本问题分析 1
三、运输企业运输成本构成 1
四、公路货物运输成本构成 1
（一）公路货物运输成本的定义 1
(二)运输成本构成 1
（三）影响运输成本的因素 2
1.运距： 2
2. 载货量： 2
3.货物密度： 2
4.装载能力： 2
5.载货搬运： 2
6.责任： 2
7.赔偿责任； 2
8.运输市场因素： 3
五、运输成本控制方法 4
(一)通过提高产品密度优化物流运输成本 4
(二)利用返程载货提高车辆里程利用率 4
(三)选择最佳运输方式 5
1.整车运输： 5
2.托盘化运输 5
(四)优化运输路径 5
1、点点间运输最短路径求解法 5
2、多点间运输——运输算法 6
3.调查范围 6
4.市场经营现状 6
六、运输企业运营成本概念 6
七、利润的源泉 6
八、成本与运量之间的关系 6
九、物流成本的构成 7
（一）支付的形式的不同进行划分 7
（二）企业物流功能进行划分 7
十、解决的策略 7
（一）运输中合理现象 7
（二）提高企业物流运输管理水平 7
（三）合理选择运输方式，提高运输效率 7
（四）科学设计运输网络，实现优化运输 8
（五）通过提高物流运输服务质量降低运输成本 8
结束语： 8
参考文献： 9
参考文献：
[1]张凤新。企业竞争力评价与可持续发展战略研究[M].东北大学出版社，2008.
[2]李子超，刘军。如何利用物流提高企业竞争力[J].物流科技，2008（09）
[3]徐飞。战略管理：概念与案例[M].中国人民大学出版社，2014.
[4]周琴音。一体化供应链下的物流系统规划[j].黑龙江对外经贸，2009（05）
[5]陈艳静。浅析公运输成本控制[J].现代商业，2011（4）.
[6]韩霞.交通运输企业战略成本管理[J]经营与管理，2011（6）.
[7]赵坤；六盘水市现代物流产业发展研究[D]；天津大学；2010年
[8]赵南海；再制造逆向物流网络设施选址的研究[D];天津大学；2008年
[9]单国强。企业竞争力评价与可持续发展战略研究[M].东北大学出版社，2001年.
[10]李峻峰，刘央。如何利用物流提高企业竞争力[J].物流科技，2003（09）
[11]徐鸿飞。战略管理：概念与案例[M].中国人民大学出版社，2009.
[12]刘洋。一体化供应链下的物流系统规划[j].黑龙江对外经贸，2005（05）
[13]陈晓燕。浅析公运输成本控制[J].现代商业，2003（4）.
[14]赵照.交通运输企业战略成本管理[J]经营与管理，2001（6）.
[15]李玉；六盘水市现代物流产业发展研究[D]；天津大学；2003年
[16]王柳；再制造逆向物流网络设施选址的研究[D];天津大学；2004年
参考文献：
[1]张凤新。企业竞争力评价与可持续发展战略研究[M].东北大学出版社，2008.
[2]李子超，刘军。如何利用物流提高企业竞争力[J].物流科技，2008（09）
[3]徐飞。战略管理：概念与案例[M].中国人民大学出版社，2014.
[4]周琴音。一体化供应链下的物流系统规划[j].黑龙江对外经贸，2009（05）
[5]陈艳静。浅析公运输成本控制[J].现代商业，2011（4）.
[6]韩霞.交通运输企业战略成本管理[J]经营与管理，2011（6）.
[7]赵坤；六盘水市现代物流产业发展研究[D]；天津大学；2010年
[8]赵南海；再制造逆向物流网络设施选址的研究[D];天津大学；2008年
[9]单国强。企业竞争力评价与可持续发展战略研究[M].东北大学出版社，2001年.
[10]李峻峰，刘央。如何利用物流提高企业竞争力[J].物流科技，2003（09）
[11]徐鸿飞。战略管理：概念与案例[M].中国人民大学出版社，2009.
[12]刘洋。一体化供应链下的物流系统规划[j].黑龙江对外经贸，2005（05）
[13]陈晓燕。浅析公运输成本控制[J].现代商业，2003（4）.
[14]赵照.交通运输企业战略成本管理[J]经营与管理，2001（6）.
[15]李玉；六盘水市现代物流产业发展研究[D]；天津大学；2003年
[16]王柳；再制造逆向物流网络设施选址的研究[D];天津大学；2004年