苏ICP备112451047180号-6
浅谈驾驶员预防事故的能力的有效提高
摘 要 ：交通安全是现代经济发展的必要条件，但交通事故的大量增加也会影响社会经济的发展。影响交通安全的因素是多方面的，在道路交通的三要素人、车、路中，人是关键的因素。因此，安全驾驶至关重要，驾驶员要有高度的政治觉悟、良好的道德修养、顽强的意志力、正确的人生观、良好的思想素质，凡事要从大局出发，不断增强自我疏导和道德鉴评能力，消除心理上的逆反心理，提高机动车驾驶员预防事故的能力，避免交通事故的发生，做到安全行车。
关键词：预防事故 能力 有效 提高
随着社会主义现代化建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，汽车的产量、社会对汽车的需求量越来越大。在大家慨叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。通过我多年的行车经验，对汽车驾驶员如何提高预防事故的能力浅谈一下我个人看法，给我们的广大驾驶员同志在预防交通事故和安全行车方面作个参考。
一、应熟悉和掌握汽车安全性能和养成良好的习惯
通常我们把人、车、路和周边环境构成的系统，称为交通系统。汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系统，它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车辆技术状况。在汽车行驶中只有这三个要素相互协调并且与周围环境保持适应状态，才能充分发挥整
体功能，达到安全行驶的目的。
1、熟悉和掌握汽车安全性能。
实际上汽车安全行驶系统也是非常复杂的系统。车辆技术状况包括：整车技术性能，发动机总成技术性能，底盘总成技术性能和汽车安全使用性能。各个因素相互联系、相互影响、相互作用，各因素对于总的系统的重要性尽管并不一致，但在一定条件下会发生转化，在某些场合也有可能成为起决定性作用的因素。随着国家经济建设的发展，道路条件发生了质的变化，汽车的各种特性、车速、马力、车身质量都相应提高，车辆的操纵性、稳定性和制动的方向性及惯性力都需要驾驶员在思想上重视起来。
2、要养成良好的预见习惯。
由于不能预见而发生事故，是驾驶员事故多发的一个主要原因。驾驶员无论是在市区或在其它道路上行驶，他的行动过程首先是收集各种情报、情况予以预测，作出判断，然后才是行动，欲使行动无误，关键在于收集各种情况，在驾驶中自觉不做超出自己能力的驾驶行为。所谓安全预见习惯，是指驾驶员在驾驶过程中养成的，对某些可能影响安全行车的人、物、天气、路况等因素形成的比较准确的预料，能够提醒自己谨慎驾驶，提前做好减速、刹车等预防措施，降低突发事件的发生几率，从而达到安全行车的目的。可以说，预见是预防事故的重要措施，良好的安全预见习惯是一个驾驶员综合素质和整体能力的体现，这种习惯是随着驾驶员驾龄的增长、经验的丰富、实践的积累逐渐养成的，每一位驾驶员都应当养成良好的安全预见习惯。
3、要养成良好的驾驶习惯。
驾驶安全与个人驾驶技能有密切的联系，驾驶技能的熟练程度决定车辆操作的正确与否，这就需要每一位驾驶员学习相关的驾驶技术知识。驾驶技术是一项特殊的技能，它要求每位从事这项工作的人员需要经过严格的训练，同时需要分析判断的能力和敏感果断的反映能力，这需要认真的学习、反复的实践，不断的总结。有了良好的技术还需要良好的习惯，一个好的习惯可以保证我们有正确的处理问题的方法，但是一个坏习惯很有可能酝酿灾难。所以好习惯的养成对于驾驶员是非常重要的。(1).养成学习的习惯；不断学习驾驶技术、车辆维修方面的知识，在实践中锻炼。(2).养成时时检查的习惯；时时检查车辆，及时了解车辆健康状况，决不带病出车；(3).养成良好的行车习惯；行车时不打电话、不吹牛聊天，专心开车等。好习惯是可以养成的，是可以做到的，一般来讲凡是有利于安全行车习惯的就要坚持做到，凡是不良习惯影响安全行车习惯的就必须克服，不要怕麻烦，从生活的点点滴滴做起，可以帮助我更好的提高驾驶技能。
二、努力提高驾驶员安全行车素质
在汽车安全行车系统分析中，驾驶员安全行车素质做为系统三要素之一，起着决定性作用，因此要提高驾驶员预防事故的能力，就必须采取有效措施、努力提高驾驶员安全行车素质。驾驶员安全行车素质主要包括：思想素质、身体素质、心理素质、安全行车知识和驾驶操作技术。其中对于驾驶员造成肇事的原因归纳如下：技术不佳、酒后驾车、麻痹大意、乱停乱放、通过交叉路口不减速、无牌、无证驾车、转弯速度过快、跟车距离近、夜间行车观察不力、疲劳驾车、车况差、超员、超载、超速行驶、对路况估计不足、互不相让、反应迟钝、判断失误、措施不当、惊慌失措等。因此说行车事故主要的原因常常是驾驶员思想素质、身体素质、心理素质共同促成的，事实告诉我们解决行车安全问题关键在于提高驾驶员队伍素质，增强交通法律意识、交通安全意识和交通文明意识。它主要包括以下几方面内容：
1、加强教育培训，提高思想素质。
在所发生的交通事故中，特别是一些重大交通事故，有相当一部分是由于驾驶员缺乏职业道德所引起的。例如：2009年6月30日晚，南京市江宁区东山街道金盛路发生一起重大恶性交通事故。当晚8时20分，一牌号为苏ATH900黑色别克君越轿车在金盛路由南向北行驶，行至第26号路灯杆时，车辆失控，撞上路边一西瓜摊后，沿途撞倒9名路人，撞坏路边停放的6辆轿车。经查；肇事者张明宝系醉酒驾车，事故造成3人当场死亡，2人经送医院抢救无效死亡，另外4人轻伤，正在江宁医院接受治疗。说道这起车祸，至今谈起还令人痛心。事发当晚，张明宝即被警方控制。张明宝明知酒后驾车违法、醉酒驾车会危害公共安全，却醉酒驾车，肇事后继续驾车冲撞，造成重大人员伤亡，其行为已经触犯了刑法，现在已经受到了法律的严惩。但在悲痛之后，我们更应该从这场车祸中反思，引起这场车祸惨案的，司机酒后驾车是致命的因素。显然，向酒后驾车说不，已经成为安全行车最重要的因素之一，而司机朋友们的自我约束与自律也是最为重要。据有关人员调查分析，在所发生的交通事故中，特别是一些重大交通事故，有相当一部分是由于驾驶员缺乏职业道德所引起的。因此，驾驶员应该有高度的政治觉悟，有一种向国家和人民负责的高度安全责任感，真正做到“车行万里路、处处保平安”。
2、加强体能训练，提高身体素质。
身体是承受艰苦工作和精神折磨的物质基础，身体状况不同，也会造成对待挫折态度的不同。医学研究表明，患糖尿病或癫痫病的驾驶员，发生交通事故的危险性比一般驾驶员高30%。这是由于糖尿病人常会发生低血糖，可致一时性眩目，而癫痫病是难以预测的。暗光下看荧屏会过多消耗体内血清维生素A，连续几小时观看，可使血清维生素A减少近一半，视力下降30%，同时也影响辨色能力。此时，夜晚娱乐过长、早晨空腹开车，连续长途驾车等，都是造成交通事故的隐患。驾驶员要能适应艰苦条件下的劳动，身体应该完全没有影响驾驶工作的疾病，当驾驶员疲劳过度，患有疾病时就会出现血压不正常，心脏功能不全，遇到紧急情况就会心理紧张，甚至昏厥，这是非常危险的，更容易发生交通事故。所以说驾驶员要加强体能训练，时刻保持身体状况良好。
3、加强心理训练,提高心理素质。
据日本有关研究交通方面的学者统计，有70%以上交通事故属于驾驶员的责任，在这中间，又有50%的原因是由于驾驶员的犹豫不决、反应迟缓导致判断失误、采取措施不当而造成的。在现实生活中不难发现，一些驾驶员在行车中经常会处于犹豫不决的状态。例如，会车时对道路和对方的车宽心里没数，能不能安全通过心里没底；在超车时能不能超过去，到底是立刻超还是等一会再超，一时拿不定主意；在通过交叉路口时，正好赶上信号即将切换，是加速通过还是停车等候；特别是在通过无信号灯指挥的人行横道线时，有的行人见有来车，即想抢在车前快速经过，又怕出现意外便立刻停下来，甚至出现走了几步又往回走的反常现象，而行人的欲走欲停，也会让驾驶员手中的方向盘左右摇摆，不知道是应当加油还是应当刹车，是加档还是减速。在许多复杂的驾驶环境下，如果不能当机立断，就可能会导致交通事故的发生。对驾驶员而言，犹豫不决是行车之大忌。因为交通情况变化莫测，车辆在行驶中不允许你进行逻辑推理，也不会给你足够的思维的空间。诚如俗语所说：当断不断，必有后患。要正确处理各种突发事件，就需要快速准确地作出反应，这样措施才能及时到位。任何由于犹豫不决造成的操作技术延误，都可能会导致无法弥补的损失。要解决在行车中犹豫不决的问题，不仅要努力提高技术素质，更重要的是要切实提高心理素质。那些优秀驾驶员之所以能做到遇事不慌，处惊不乱，是因为安全行车不光靠技术，更要靠“心”来驾驶。如果我们不重视这种心理素质的培养，将难以彻底摆脱危险的境地。一些富有驾驶经验的行家提出这样的忠告：在行车中一旦遇到犹豫不决时，切不可心存侥幸，要记住一个最简单、最安全、最有效的操作方法：赶快减速，将脚置于刹车踏板上，随时准备停车。
三、提高预防事故的措施
1、严格培训，提高技术水平。
现在社会上普遍认为“学开车不难、拿驾驶证容易。”就是这“不难”和“容易”导致不少驾驶员思想麻痹，不求上进，不重视提高自身的整体素质，以致道路交通事故连年攀升，产生了一个个马路杀手。会开车确实不难，但要开好车就不那么简单。所谓“开好车”，从乘客的角度讲，车开得又快又稳，能平平安安地把他送到目的地，就是“好”；那种坐上车一晃一颠，动不动就踩制动，让人心惊肉跳的驾驶员当然“不好”。但从我们行业标准来说，“好”有着更具体的要求：控制安全车速，做到文明礼让，准确判断前方动态，并能正确应变处置，全面掌握车辆性能，遵守交通法规，并能长期安全行车等，可以说这“好”字是需要驾驶员毕生努力追求的目标。正确的驾驶操作是保证安全行车的前提，为此对驾驶员进行严格培训，严格要求；驾驶员要勤奋学习、勤学苦练，掌握车辆各项规律，提高自己处理各种情况的能力，预见车辆性能发生变化会引起的后果，从而提醒自己定期检查，做好日常保养，消除事故隐患，保障车辆的正常工作。
2、道路交通管理部门要加强管理和安全教育。
现在再来说一说南京2009年6月30日的那起事故，经交警鉴定，驾驶员张明宝属醉酒驾驶，事发时血液中酒精浓度高达381毫克／100毫升。从张明宝的违章情况来看，他造成事故并不是偶然的。5死4伤的重大交通事故已经形成，以鲜活的生命为代价，这起事故为驾车者上了惨痛的一课，其实更应该从中吸取教训的是有关执法部门。司机在3年内80次交通违法记录在案，相关部门却没有让违章人接受处罚，也没有吊销他的驾驶执照，而是让他继续开车上路。这说明了什么？我们不能不说，这种不作为的行为是对公众生命安全的高度不负责任，也是对驾车者本人的不负责任，这种行为其实比司机违章驾驶更可怕。因此：公安交警部门要严把各类驾驶员特别是大中型客运驾驶员培训关、考试关和发证关，加强对违法驾驶员、摩托车驾驶员、非营运及社会车辆驾驶员的安全管理。对多车单位及私家车驾驶员，要通过各基层政府、行业主管部门把他们组织起来，加入驾协组织，由驾协定期对其进行安全法规知识教育培训。综上所述，为确保交通安全，仅有驾驶员的努力是不够的，还须要各方面的密切配合。国际上普遍认为交通管理的主要手段：一是法规、二是教育、三是工程；这三点并称为交通管理的三大支柱，对此道路交通管理部门要通过这些手段协调交通活动中的人、车辆、道路、环境四者关系，保障交通安全畅通,适应新形式发展。因为道路交通事故大量的受害者与不遵守交通管理的行人有着直接的关系。其主要原因是交通安全法规意识淡薄，从众心理、省能心理、省时心理和侥幸心理严重。分析了交通事故的成因和人、车、路的关系，特别重点分析了提高驾驶员素质对减少交通事故起着重要的作用。预防交通事故，提高车辆运行的安全性是一项系统工程，必须加强驾驶员的教育、提高车辆的安全性等方面综合考虑来，建立预防道路交通事故的措施，在大家的共同努力下，一定会把交通事故降低到最低点。
参考文献：
［1］李作敏. 交通工程学［M］.北京: 人民交通出版社，2004.
［2］许洪国，等. 中国道路交通安全现状、成因及其对策［J］.中国安全科学学报.2004，（8）．
［3］柳春红，等. 道路交通事故影响因素分析［J］. 交通科技与经济. 2004，（3）．
［4］门涛，等.高速公路交通事故成因及对策探讨［J］.公路与汽运.2004,（8）．
［5］徐晓慧.机动车驾驶人必读.陕西.电子科技大学出版社.2004
［6］王晓林.汽车指导驾驶员培训教材.北京.人民交通出版社.2009
［7］李腾芳.汽车驾驶技巧与故障急救.湖南.湖南科学技术出版社.2004【 参考文献 】
摘 要 ：交通安全是现代经济发展的必要条件，但交通事故的大量增加也会影响社会经济的发展。影响交通安全的因素是多方面的，在道路交通的三要素人、车、路中，人是关键的因素。因此，安全驾驶至关重要，驾驶员要有高度的政治觉悟、良好的道德修养、顽强的意志力、正确的人生观、良好的思想素质，凡事要从大局出发，不断增强自我疏导和道德鉴评能力，消除心理上的逆反心理，提高机动车驾驶员预防事故的能力，避免交通事故的发生，做到安全行车。
关键词：预防事故 能力 有效 提高
随着社会主义现代化建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，汽车的产量、社会对汽车的需求量越来越大。在大家慨叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。通过我多年的行车经验，对汽车驾驶员如何提高预防事故的能力浅谈一下我个人看法，给我们的广大驾驶员同志在预防交通事故和安全行车方面作个参考。
一、应熟悉和掌握汽车安全性能和养成良好的习惯
通常我们把人、车、路和周边环境构成的系统，称为交通系统。汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系统，它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车辆技术状况。在汽车行驶中只有这三个要素相互协调并且与周围环境保持适应状态，才能充分发挥整
体功能，达到安全行驶的目的。
1、熟悉和掌握汽车安全性能。
实际上汽车安全行驶系统也是非常复杂的系统。车辆技术状况包括：整车技术性能，发动机总成技术性能，底盘总成技术性能和汽车安全使用性能。各个因素相互联系、相互影响、相互作用，各因素对于总的系统的重要性尽管并不一致，但在一定条件下会发生转化，在某些场合也有可能成为起决定性作用的因素。随着国家经济建设的发展，道路条件发生了质的变化，汽车的各种特性、车速、马力、车身质量都相应提高，车辆的操纵性、稳定性和制动的方向性及惯性力都需要驾驶员在思想上重视起来。
2、要养成良好的预见习惯。
由于不能预见而发生事故，是驾驶员事故多发的一个主要原因。驾驶员无论是在市区或在其它道路上行驶，他的行动过程首先是收集各种情报、情况予以预测，作出判断，然后才是行动，欲使行动无误，关键在于收集各种情况，在驾驶中自觉不做超出自己能力的驾驶行为。所谓安全预见习惯，是指驾驶员在驾驶过程中养成的，对某些可能影响安全行车的人、物、天气、路况等因素形成的比较准确的预料，能够提醒自己谨慎驾驶，提前做好减速、刹车等预防措施，降低突发事件的发生几率，从而达到安全行车的目的。可以说，预见是预防事故的重要措施，良好的安全预见习惯是一个驾驶员综合素质和整体能力的体现，这种习惯是随着驾驶员驾龄的增长、经验的丰富、实践的积累逐渐养成的，每一位驾驶员都应当养成良好的安全预见习惯。
3、要养成良好的驾驶习惯。
驾驶安全与个人驾驶技能有密切的联系，驾驶技能的熟练程度决定车辆操作的正确与否，这就需要每一位驾驶员学习相关的驾驶技术知识。驾驶技术是一项特殊的技能，它要求每位从事这项工作的人员需要经过严格的训练，同时需要分析判断的能力和敏感果断的反映能力，这需要认真的学习、反复的实践，不断的总结。有了良好的技术还需要良好的习惯，一个好的习惯可以保证我们有正确的处理问题的方法，但是一个坏习惯很有可能酝酿灾难。所以好习惯的养成对于驾驶员是非常重要的。(1).养成学习的习惯；不断学习驾驶技术、车辆维修方面的知识，在实践中锻炼。(2).养成时时检查的习惯；时时检查车辆，及时了解车辆健康状况，决不带病出车；(3).养成良好的行车习惯；行车时不打电话、不吹牛聊天，专心开车等。好习惯是可以养成的，是可以做到的，一般来讲凡是有利于安全行车习惯的就要坚持做到，凡是不良习惯影响安全行车习惯的就必须克服，不要怕麻烦，从生活的点点滴滴做起，可以帮助我更好的提高驾驶技能。
二、努力提高驾驶员安全行车素质
在汽车安全行车系统分析中，驾驶员安全行车素质做为系统三要素之一，起着决定性作用，因此要提高驾驶员预防事故的能力，就必须采取有效措施、努力提高驾驶员安全行车素质。驾驶员安全行车素质主要包括：思想素质、身体素质、心理素质、安全行车知识和驾驶操作技术。其中对于驾驶员造成肇事的原因归纳如下：技术不佳、酒后驾车、麻痹大意、乱停乱放、通过交叉路口不减速、无牌、无证驾车、转弯速度过快、跟车距离近、夜间行车观察不力、疲劳驾车、车况差、超员、超载、超速行驶、对路况估计不足、互不相让、反应迟钝、判断失误、措施不当、惊慌失措等。因此说行车事故主要的原因常常是驾驶员思想素质、身体素质、心理素质共同促成的，事实告诉我们解决行车安全问题关键在于提高驾驶员队伍素质，增强交通法律意识、交通安全意识和交通文明意识。它主要包括以下几方面内容：
1、加强教育培训，提高思想素质。
在所发生的交通事故中，特别是一些重大交通事故，有相当一部分是由于驾驶员缺乏职业道德所引起的。例如：2009年6月30日晚，南京市江宁区东山街道金盛路发生一起重大恶性交通事故。当晚8时20分，一牌号为苏ATH900黑色别克君越轿车在金盛路由南向北行驶，行至第26号路灯杆时，车辆失控，撞上路边一西瓜摊后，沿途撞倒9名路人，撞坏路边停放的6辆轿车。经查；肇事者张明宝系醉酒驾车，事故造成3人当场死亡，2人经送医院抢救无效死亡，另外4人轻伤，正在江宁医院接受治疗。说道这起车祸，至今谈起还令人痛心。事发当晚，张明宝即被警方控制。张明宝明知酒后驾车违法、醉酒驾车会危害公共安全，却醉酒驾车，肇事后继续驾车冲撞，造成重大人员伤亡，其行为已经触犯了刑法，现在已经受到了法律的严惩。但在悲痛之后，我们更应该从这场车祸中反思，引起这场车祸惨案的，司机酒后驾车是致命的因素。显然，向酒后驾车说不，已经成为安全行车最重要的因素之一，而司机朋友们的自我约束与自律也是最为重要。据有关人员调查分析，在所发生的交通事故中，特别是一些重大交通事故，有相当一部分是由于驾驶员缺乏职业道德所引起的。因此，驾驶员应该有高度的政治觉悟，有一种向国家和人民负责的高度安全责任感，真正做到“车行万里路、处处保平安”。
2、加强体能训练，提高身体素质。
身体是承受艰苦工作和精神折磨的物质基础，身体状况不同，也会造成对待挫折态度的不同。医学研究表明，患糖尿病或癫痫病的驾驶员，发生交通事故的危险性比一般驾驶员高30%。这是由于糖尿病人常会发生低血糖，可致一时性眩目，而癫痫病是难以预测的。暗光下看荧屏会过多消耗体内血清维生素A，连续几小时观看，可使血清维生素A减少近一半，视力下降30%，同时也影响辨色能力。此时，夜晚娱乐过长、早晨空腹开车，连续长途驾车等，都是造成交通事故的隐患。驾驶员要能适应艰苦条件下的劳动，身体应该完全没有影响驾驶工作的疾病，当驾驶员疲劳过度，患有疾病时就会出现血压不正常，心脏功能不全，遇到紧急情况就会心理紧张，甚至昏厥，这是非常危险的，更容易发生交通事故。所以说驾驶员要加强体能训练，时刻保持身体状况良好。
3、加强心理训练,提高心理素质。
据日本有关研究交通方面的学者统计，有70%以上交通事故属于驾驶员的责任，在这中间，又有50%的原因是由于驾驶员的犹豫不决、反应迟缓导致判断失误、采取措施不当而造成的。在现实生活中不难发现，一些驾驶员在行车中经常会处于犹豫不决的状态。例如，会车时对道路和对方的车宽心里没数，能不能安全通过心里没底；在超车时能不能超过去，到底是立刻超还是等一会再超，一时拿不定主意；在通过交叉路口时，正好赶上信号即将切换，是加速通过还是停车等候；特别是在通过无信号灯指挥的人行横道线时，有的行人见有来车，即想抢在车前快速经过，又怕出现意外便立刻停下来，甚至出现走了几步又往回走的反常现象，而行人的欲走欲停，也会让驾驶员手中的方向盘左右摇摆，不知道是应当加油还是应当刹车，是加档还是减速。在许多复杂的驾驶环境下，如果不能当机立断，就可能会导致交通事故的发生。对驾驶员而言，犹豫不决是行车之大忌。因为交通情况变化莫测，车辆在行驶中不允许你进行逻辑推理，也不会给你足够的思维的空间。诚如俗语所说：当断不断，必有后患。要正确处理各种突发事件，就需要快速准确地作出反应，这样措施才能及时到位。任何由于犹豫不决造成的操作技术延误，都可能会导致无法弥补的损失。要解决在行车中犹豫不决的问题，不仅要努力提高技术素质，更重要的是要切实提高心理素质。那些优秀驾驶员之所以能做到遇事不慌，处惊不乱，是因为安全行车不光靠技术，更要靠“心”来驾驶。如果我们不重视这种心理素质的培养，将难以彻底摆脱危险的境地。一些富有驾驶经验的行家提出这样的忠告：在行车中一旦遇到犹豫不决时，切不可心存侥幸，要记住一个最简单、最安全、最有效的操作方法：赶快减速，将脚置于刹车踏板上，随时准备停车。
三、提高预防事故的措施
1、严格培训，提高技术水平。
现在社会上普遍认为“学开车不难、拿驾驶证容易。”就是这“不难”和“容易”导致不少驾驶员思想麻痹，不求上进，不重视提高自身的整体素质，以致道路交通事故连年攀升，产生了一个个马路杀手。会开车确实不难，但要开好车就不那么简单。所谓“开好车”，从乘客的角度讲，车开得又快又稳，能平平安安地把他送到目的地，就是“好”；那种坐上车一晃一颠，动不动就踩制动，让人心惊肉跳的驾驶员当然“不好”。但从我们行业标准来说，“好”有着更具体的要求：控制安全车速，做到文明礼让，准确判断前方动态，并能正确应变处置，全面掌握车辆性能，遵守交通法规，并能长期安全行车等，可以说这“好”字是需要驾驶员毕生努力追求的目标。正确的驾驶操作是保证安全行车的前提，为此对驾驶员进行严格培训，严格要求；驾驶员要勤奋学习、勤学苦练，掌握车辆各项规律，提高自己处理各种情况的能力，预见车辆性能发生变化会引起的后果，从而提醒自己定期检查，做好日常保养，消除事故隐患，保障车辆的正常工作。
2、道路交通管理部门要加强管理和安全教育。
现在再来说一说南京2009年6月30日的那起事故，经交警鉴定，驾驶员张明宝属醉酒驾驶，事发时血液中酒精浓度高达381毫克／100毫升。从张明宝的违章情况来看，他造成事故并不是偶然的。5死4伤的重大交通事故已经形成，以鲜活的生命为代价，这起事故为驾车者上了惨痛的一课，其实更应该从中吸取教训的是有关执法部门。司机在3年内80次交通违法记录在案，相关部门却没有让违章人接受处罚，也没有吊销他的驾驶执照，而是让他继续开车上路。这说明了什么？我们不能不说，这种不作为的行为是对公众生命安全的高度不负责任，也是对驾车者本人的不负责任，这种行为其实比司机违章驾驶更可怕。因此：公安交警部门要严把各类驾驶员特别是大中型客运驾驶员培训关、考试关和发证关，加强对违法驾驶员、摩托车驾驶员、非营运及社会车辆驾驶员的安全管理。对多车单位及私家车驾驶员，要通过各基层政府、行业主管部门把他们组织起来，加入驾协组织，由驾协定期对其进行安全法规知识教育培训。综上所述，为确保交通安全，仅有驾驶员的努力是不够的，还须要各方面的密切配合。国际上普遍认为交通管理的主要手段：一是法规、二是教育、三是工程；这三点并称为交通管理的三大支柱，对此道路交通管理部门要通过这些手段协调交通活动中的人、车辆、道路、环境四者关系，保障交通安全畅通,适应新形式发展。因为道路交通事故大量的受害者与不遵守交通管理的行人有着直接的关系。其主要原因是交通安全法规意识淡薄，从众心理、省能心理、省时心理和侥幸心理严重。分析了交通事故的成因和人、车、路的关系，特别重点分析了提高驾驶员素质对减少交通事故起着重要的作用。预防交通事故，提高车辆运行的安全性是一项系统工程，必须加强驾驶员的教育、提高车辆的安全性等方面综合考虑来，建立预防道路交通事故的措施，在大家的共同努力下，一定会把交通事故降低到最低点。
参考文献：
［1］李作敏. 交通工程学［M］.北京: 人民交通出版社，2004.
［2］许洪国，等. 中国道路交通安全现状、成因及其对策［J］.中国安全科学学报.2004，（8）．
［3］柳春红，等. 道路交通事故影响因素分析［J］. 交通科技与经济. 2004，（3）．
［4］门涛，等.高速公路交通事故成因及对策探讨［J］.公路与汽运.2004,（8）．
［5］徐晓慧.机动车驾驶人必读.陕西.电子科技大学出版社.2004
［6］王晓林.汽车指导驾驶员培训教材.北京.人民交通出版社.2009
［7］李腾芳.汽车驾驶技巧与故障急救.湖南.湖南科学技术出版社.2004【 参考文献 】