西安市交叉路口拥堵影响因素分析----西稍门交叉口为例

西安市交叉路口拥堵影响因素分析----西稍门交叉口为例

摘要

道路交叉口是指两条或两条以上道路的相交处。车辆、行人汇集、转向和疏散的必经之地，为交通的咽喉。因此，正确设计道路交叉口，合理组织、管理交叉口交通，是提高道路通行能力和保障交通安全的重要方面。

此次交叉口信号灯控制配时的调查地点是西稍门交叉口。该交叉口地处市区西南部，属于平面十字型交叉口。劳动路方向路段为双向五车道；丰镐路方向由东向西黄线以北是五车道，黄线以南是五车道，丰镐路由西向东黄线以北是两车道，黄线以南是三车道。周围分布饭店、居民住宅区、净水厂等，是一个非常重要的交叉口，并且劳动路是主干道。

本组通过实际观测的方法测得了道路交叉口的交通流量等信息。

劳动路车流量比丰镐路车流量大很多，在丰镐路方向均有左转车流，劳动路只在南进口存在左转车流，另外在丰镐路西路口和劳动路南路口均有直行加右转相位。且劳动路南进口的左转仅限公交且车流量极少。

本次设计共采集了车道宽、交通流量、车头时距、信号灯信号显示及周期等数据。并且对数据作出了运算整理.摒弃了有问题的数据,保证使用严谨的数据进行运算.

关键字道路交叉口，信号配时，相位。

第二章交通调查与现状评价

2.1 西稍门交叉口现状概况

此次交叉口信号灯控制配时的调查地点是丰镐路与丰镐路交叉口。该交叉口地处西安西南部，属于平面十字型交叉口。丰镐路方向路段为双向五车道；丰镐路由东向西方向为双向五车道，包括自行车道，丰镐路由西向东黄线以北是两辆车道、黄线以南是三车道，周围分布饭店、居民住宅区、净水厂和大连沙河口区的部分政府部门等，是一个非常重要的交叉口，并且丰镐路是主干道。根据实地观察测量和分析讨论，本组对整个交叉口形状、车道划分与交通流运行轨迹进行了绘制，如下

第三章 西稍门交叉路口优化设计
3.1西稍门交叉路口平面设计
平面交叉口是城市路网中通行能力降低的节点。近年我国在迅速发展基础设施建设的时候，往往注重建设速度，设计质量良莠不齐，交通设计不够细致，平面交叉口成为制约城市交通运行效率的瓶颈。在宏观方面，交叉口交通设计缺乏统筹性与协调性，未能发挥路网整体优势；在微观方面，进口道通行能力设计不足、出口车道数与进口道不匹配、转弯车辆线型不顺畅、掉头车辆干扰直行车辆、公交车辆与右转车辆相互干扰、慢行交通组织不当制约机动车流等。
本文按照城市道路平面交叉口交通设计的步骤，全面而细致地分析了交叉口交通设计要点的设计方法及其适用条件，有助于提高城市道路设计质量、提高城市交通运行效率。
城市道路交叉口基于城市路网线位及横断面、纵断面基本确定的条件，按照以下步骤展开交通设计工作：结合路网结构明确交叉口形式及转向功能；根据直行和转弯需求进行进出口道渠化展宽；根据行车轨迹设计导流岛及导流线；结合渠化岛及中央绿化带进行慢行交通过街设计；分析路网掉头需求进行交叉口掉头通道设计；结合交叉口出口道进行港湾式公交停靠站设计。
交叉口几何尺寸通过实际测量，整理后的信息见下表
表2 交叉口几何尺寸调查表

进口道方向	车道数（单向）	直行车道数	直行道宽度(m)	右转车道数	右转车道宽度(m)	左转车道数	左转车道宽度(m)
丰镐路北进口道	4	3	3.50	1	3.00	0	——
丰镐路南进口道	4	3	3.50	0	——	1	3.50
丰镐路东进口道	5	3	3.50	0		2	3.50
丰镐路西进口道	3	2	3.50	1	3.50	2	3.50

总结

平面交叉口的评价实质上是对影响道路交通状况的有关人、车、路及环境在内的各种交通要素作系统综合效应分析，是对交叉口进行综合交通治理的必要前提。由此得到的评价成果可用于对城市道路系统中的局部(如特定交叉口、特定路段)分析，评价其交通设施状况和交通流特征及提供服务水平情况，为寻求城市交通症结点和优化路网结构及规划未来路网提供科学依据。同时根据交叉口各项指标实际情况，准确寻求该交叉口运行中存在的主要问题，从而帮助有关交通管理部门有针对性地实施综合治理方案。而且可以根据对特定道路、特定区域路网中交叉口的综合评价分析，找出特定道路或区域路网中的“瓶颈路口”，通过对其进行改造，提高整条道路或整个区域路网的通行能力，所以对交叉口改善设计方案或交叉口运行效果进行评价显得尤为重要。
平面交叉口改善设计方案评价包括：定性评价和定量评价。定量评价包括：计算改善后交叉口的通行能力、饱和度、车辆的延误等指标，并以车辆延误评定交叉口服务水平等级。

参考文献
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第一章城市道路交通拥堵问题概述 4

1.1国内研究现状 4

1.1.1交通拥堵问题的原因 4

1.1.2交通拥堵治理对策 5

1.2 国外研究现状 6

1.2.1 交通拥堵问题的原因 6

1.2.2 交通拥堵问题的对策 7

第二章交通调查与现状评价 9

2.1 西稍门交叉口现状概况 9

2.2交通流量调查 9

2.2.1 交通流量调查的内容和方法 9

2.2.2 交叉口流量调查结果汇总 10