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浅析在高速公路上安全驾驶
【摘要】随着我国经济和汽车产业的高速发展，物流及商务活动节奏不断的加快,今天时间又对人们来说变得越来越重要，高速公路已成为交通的必然选择，出行方便、快捷、舒适、机动等特点；加之全国高速公路网已形成规模，四通八达，高速公路的通行能力强，行驶速度、节时高效等因素，高速公路已成为人们出行的首先选择。在行驶过程中也不可因高速公路路面条件好而粗心大意。如果驾驶者不能很好地掌握高速公路行车特点及驾驶方法，就孕育着重大事故发生的可能性。因此，一定要注意高速公路安全行车技巧，做到“有备无患”。
【关键词】高速公路 安全行车 驾驶技巧
【前言】现在对人们来说时间变得越来越重要，而速度恰恰是时间的保证，所以高速公路也越来越成为人们驾车出行的首选道路。高速公路对一些驾驶员来说仍相当陌生，他们只知道高速公路是路况好、车速快，对如何才能在高速公路上安全行驶缺乏认识。这种情况下，极易在高速公路上发生交通违法和交通事故。当前高速公路上交通事故的主要现象是追尾、刮擦、碰撞固定物、侧翻等，其原因主要是车速过快、不按规定保持车距、不按规定变更车道、操作不得当、疲劳驾驶、乱停乱放、机械装置不符合要求。这些不同程序的交通事故时刻在威胁着广大交通参与者的人身和财产安全。
一、驾车基本要求
（一）出发前准备工作
驾车出行前要做好对车辆进行保养和检查，对行驶路线熟悉路的准备工作。高速公路上车辆故障的特点：1、轮胎爆裂，原因是车辆持续高速行驶胎压增高，在薄弱处爆裂。2、燃油、润滑油及冷冻液耗尽，高速行驶对燃油及润滑油的消耗都较平常高。3、传动部分的机件断裂、脱落。这也是因为在高速运转的情况下，由于装配、调整或材料质量不适应而致。在检查时，应重点检查燃料、润滑油、制动液、冷却水是否足够；风扇皮带的张力和破损情况；货物捆扎是否平稳牢固；系好安全带。 由于高速公路是全程封闭并禁止停车的，停车区（服务区）之间间距一般都在三十公里至五十公里，加之行车速度快等特点，做好车辆保养和准备工作尤其重要，车辆行使状态是否良好，直接关系到行车安全，对车辆检查除了要使车辆能够正常运转，避免车辆在高速公路上抛锚外，还要对车辆安全部位进行重点检查，要保证刹车、方向、灯光、雨刮等完好无损。
（二）高速行驶时必要的车间距离
机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当的缩短，但是最小距离不得少于50米。遇到雾、雨、雪、沙尘等低能见度气象条件时，能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
（三）观察路况
在高速公路上行使时，除了时刻保持与周围车辆距离外，还要注意观察路面情况，虽然大多数高速公路面情况是良好的。但也不排除由于热损、雨水冲刷和车辆超载碾压；还有个别驾乘人员不自觉，在道路上随意抛洒杂物和运输车辆捆扎不牢坠落物品，甚至于个别车辆漏油，驾驶员长时间行车，没发现车辆渗漏油，而继续行驶了某个路段，段养护工人还没来得及清理，而造成的路面污染，铺了一层油等，自然行车而造成的路面下沉不平、坑塘及异物；在高速行驶时以上情况如不提早发现并采取避让措施，等到面前再采取紧急措施，容易因反应时间短而致使措施不力，造成车辆操控困难或失控，从而诱发与其他正常行使车辆及路上防撞护栏发生相碰等各种危险。
（四）安全超车
高速公路超车发生事故的原因：没有很好的观察前车的动态；没有注意或照顾到候车的情况；没有发出超车的方向指示或发出太晚；在开始超车和结束超车时，转方向过急。车辆高速行驶时，转方向的角度对应当时的速度有一个叫“安全操作方向盘转角限值”的规律，其角度是与车速的平方成反比。即：速度越高，转角要越小。因此，在高速公路上的行驶时，要变更车道，用通常的转角经验来操作，就会发生意外。如何安全超车，首先观察和判断前车是否也要超车以及有没有从后面超上来的车。超车变更车道时，应先开启左转向灯发出指示信号，然后不要马上转方向盘，而是稍等片刻，一边注意被超车的动向，一边平缓地驶入相邻的车道。返回原车道前，要在超车道上行驶到从你的后视镜中看见被超车的全部，然后开启右转向灯发出指示信号，平缓地向右转方向盘驶回原车道，最后关掉右转向灯，恢复原来的车速行驶。
二、良好的安全意识
对高速公路的特点和相关的知识进行了解和掌握后，还要学好安全驾驶的科学知识，养成健康的交通心理。
（一）了解身体因素
一般在高速公路上连续行使两小时后，驾驶员已逐渐进入疲劳期，到了四个小时后疲劳感觉已达到极限。大部分车祸发生在夜里零点至６点，白天１３点至１６点；尤其是在高速公路上驾驶车辆，笔直而又宽广平坦的道路，简单枯燥的操作，没有行人和会车的驾驶，单调持续的噪音（轮胎与路面噪音、风的噪音、发动机噪音等），高速驾驶注意力的高度集中，更易使驾驶人员产生疲劳，故出车前对即将行使的线路和路程有所了解，合理地安排出行时间，事先根据行使所需时间和距离，在连续行驶二个小时后，选择好中途休息地点，如中途要用餐，餐后要小息片刻，因用餐后大量血液作用于消化食物，大脑血液供应量减少而产生疲劳和瞌睡。
（二）安全带的保护作用
随着高速公路的增加和机动车速度的提高，使用安全带的问题越来越显得重要，《道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘车人员应当按规定使用安全带，未按规定系安全带属违法行为，将给予相应的处罚。车祸一般是因为碰撞而造成的，当一辆时速50公里的汽车突然制动或碰撞时，车上的人会猛然向前倾倒，一个体重75公斤的人会产生大约3吨的冲击力，造成伤亡是必然的。而使用安全带后，大大减少了碰撞对人体的惯性力，避免司乘人员在车内翻滚、碰撞而造成的伤害。在交通事故中可以避免40%的人受伤。其中对驾驶员可以减少70%，对前座乘员可以减少50%，安全带的力量虽然全作用在胸部和腹部，然而不仅胸部和腹部的重伤可以减少20-60%，而且脊椎和四肢受伤的概率都能大大减少。在正面相撞事故中，后座乘客占死亡人数一半，重伤人数2/3，后乘员系安全带可使受伤减少50-70%。如果不系安全带，后座乘员可能被抛向挡风玻璃或撞到车顶，造成头部和脊椎重伤。
（三）疲劳对驾驶的影响
驾驶员在连续行车后所产生的生理、心理功能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。当驾驶疲劳时，常常会出现腰酸背痛、眼睛模糊、手指和身体不灵活，反应迟钝、判断速度缓慢甚至打瞌睡等现象，极容易发生交通事故。；应避免行车时间过长，合理安排休息，保持体力充沛，保证注意力集中，也是安全行车必不可少的环节。如遇到行驶途中因疲劳而感到瞌睡，又离停车区（服务区）有一段距离，则可以通过极目远眺，缓解用眼过度，使眼睛产生的疲劳感，或者喝口茶，暂时缓解疲劳和瞌睡，一但有停车区（服务区），应立即驶入进行休息。不要因赶时间而疲劳或超速驾使，要牢记：欲速则不达。根据有关部门统计百分之四十五的交通事故与疲劳驾驶相关。
有关部门在北京一些高速公路和沪杭高速公路嘉兴段等地，对５１６名驾驶员进行了警觉度测试和问卷调查。调查发现，２４％的驾驶员自我感觉在疲劳驾驶；５０％的被调查者回忆在驾车中曾打过瞌睡。据有关专家介绍，睡眠不足、睡眠障碍、睡眠规律改变是引起疲劳的主要原因。
【结束语】随着我国高速公路的不断建设，机动车保有量的持续增加，交通事故呈上升趋势，如何提高高速公路安全行车技巧，为人民群众提供更安全的公路交通是一个重要课题，值得深入研究和探讨。本文就高速公路驾驶分析了影响高速公路交通安全的因素，如人、车、路、环境等因素，并提出了一些粗浅的看法，浅谈了一些技巧和容易疏忽的地方，要想开好车，就要时时地从他人经验、教训中学习和吸取，并地加以很好运用。
【参考文献】：
（1）谭颖，周广侠.汽车实习指导驾驶员. 江苏省：江苏大学出版社，2011
（2）袁荷伟.高速公路安全行车的技巧和注意事项. 黑龙江科技信息，2008
【摘要】随着我国经济和汽车产业的高速发展，物流及商务活动节奏不断的加快,今天时间又对人们来说变得越来越重要，高速公路已成为交通的必然选择，出行方便、快捷、舒适、机动等特点；加之全国高速公路网已形成规模，四通八达，高速公路的通行能力强，行驶速度、节时高效等因素，高速公路已成为人们出行的首先选择。在行驶过程中也不可因高速公路路面条件好而粗心大意。如果驾驶者不能很好地掌握高速公路行车特点及驾驶方法，就孕育着重大事故发生的可能性。因此，一定要注意高速公路安全行车技巧，做到“有备无患”。
【关键词】高速公路 安全行车 驾驶技巧
【前言】现在对人们来说时间变得越来越重要，而速度恰恰是时间的保证，所以高速公路也越来越成为人们驾车出行的首选道路。高速公路对一些驾驶员来说仍相当陌生，他们只知道高速公路是路况好、车速快，对如何才能在高速公路上安全行驶缺乏认识。这种情况下，极易在高速公路上发生交通违法和交通事故。当前高速公路上交通事故的主要现象是追尾、刮擦、碰撞固定物、侧翻等，其原因主要是车速过快、不按规定保持车距、不按规定变更车道、操作不得当、疲劳驾驶、乱停乱放、机械装置不符合要求。这些不同程序的交通事故时刻在威胁着广大交通参与者的人身和财产安全。
一、驾车基本要求
（一）出发前准备工作
驾车出行前要做好对车辆进行保养和检查，对行驶路线熟悉路的准备工作。高速公路上车辆故障的特点：1、轮胎爆裂，原因是车辆持续高速行驶胎压增高，在薄弱处爆裂。2、燃油、润滑油及冷冻液耗尽，高速行驶对燃油及润滑油的消耗都较平常高。3、传动部分的机件断裂、脱落。这也是因为在高速运转的情况下，由于装配、调整或材料质量不适应而致。在检查时，应重点检查燃料、润滑油、制动液、冷却水是否足够；风扇皮带的张力和破损情况；货物捆扎是否平稳牢固；系好安全带。 由于高速公路是全程封闭并禁止停车的，停车区（服务区）之间间距一般都在三十公里至五十公里，加之行车速度快等特点，做好车辆保养和准备工作尤其重要，车辆行使状态是否良好，直接关系到行车安全，对车辆检查除了要使车辆能够正常运转，避免车辆在高速公路上抛锚外，还要对车辆安全部位进行重点检查，要保证刹车、方向、灯光、雨刮等完好无损。
（二）高速行驶时必要的车间距离
机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当的缩短，但是最小距离不得少于50米。遇到雾、雨、雪、沙尘等低能见度气象条件时，能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
（三）观察路况
在高速公路上行使时，除了时刻保持与周围车辆距离外，还要注意观察路面情况，虽然大多数高速公路面情况是良好的。但也不排除由于热损、雨水冲刷和车辆超载碾压；还有个别驾乘人员不自觉，在道路上随意抛洒杂物和运输车辆捆扎不牢坠落物品，甚至于个别车辆漏油，驾驶员长时间行车，没发现车辆渗漏油，而继续行驶了某个路段，段养护工人还没来得及清理，而造成的路面污染，铺了一层油等，自然行车而造成的路面下沉不平、坑塘及异物；在高速行驶时以上情况如不提早发现并采取避让措施，等到面前再采取紧急措施，容易因反应时间短而致使措施不力，造成车辆操控困难或失控，从而诱发与其他正常行使车辆及路上防撞护栏发生相碰等各种危险。
（四）安全超车
高速公路超车发生事故的原因：没有很好的观察前车的动态；没有注意或照顾到候车的情况；没有发出超车的方向指示或发出太晚；在开始超车和结束超车时，转方向过急。车辆高速行驶时，转方向的角度对应当时的速度有一个叫“安全操作方向盘转角限值”的规律，其角度是与车速的平方成反比。即：速度越高，转角要越小。因此，在高速公路上的行驶时，要变更车道，用通常的转角经验来操作，就会发生意外。如何安全超车，首先观察和判断前车是否也要超车以及有没有从后面超上来的车。超车变更车道时，应先开启左转向灯发出指示信号，然后不要马上转方向盘，而是稍等片刻，一边注意被超车的动向，一边平缓地驶入相邻的车道。返回原车道前，要在超车道上行驶到从你的后视镜中看见被超车的全部，然后开启右转向灯发出指示信号，平缓地向右转方向盘驶回原车道，最后关掉右转向灯，恢复原来的车速行驶。
二、良好的安全意识
对高速公路的特点和相关的知识进行了解和掌握后，还要学好安全驾驶的科学知识，养成健康的交通心理。
（一）了解身体因素
一般在高速公路上连续行使两小时后，驾驶员已逐渐进入疲劳期，到了四个小时后疲劳感觉已达到极限。大部分车祸发生在夜里零点至６点，白天１３点至１６点；尤其是在高速公路上驾驶车辆，笔直而又宽广平坦的道路，简单枯燥的操作，没有行人和会车的驾驶，单调持续的噪音（轮胎与路面噪音、风的噪音、发动机噪音等），高速驾驶注意力的高度集中，更易使驾驶人员产生疲劳，故出车前对即将行使的线路和路程有所了解，合理地安排出行时间，事先根据行使所需时间和距离，在连续行驶二个小时后，选择好中途休息地点，如中途要用餐，餐后要小息片刻，因用餐后大量血液作用于消化食物，大脑血液供应量减少而产生疲劳和瞌睡。
（二）安全带的保护作用
随着高速公路的增加和机动车速度的提高，使用安全带的问题越来越显得重要，《道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘车人员应当按规定使用安全带，未按规定系安全带属违法行为，将给予相应的处罚。车祸一般是因为碰撞而造成的，当一辆时速50公里的汽车突然制动或碰撞时，车上的人会猛然向前倾倒，一个体重75公斤的人会产生大约3吨的冲击力，造成伤亡是必然的。而使用安全带后，大大减少了碰撞对人体的惯性力，避免司乘人员在车内翻滚、碰撞而造成的伤害。在交通事故中可以避免40%的人受伤。其中对驾驶员可以减少70%，对前座乘员可以减少50%，安全带的力量虽然全作用在胸部和腹部，然而不仅胸部和腹部的重伤可以减少20-60%，而且脊椎和四肢受伤的概率都能大大减少。在正面相撞事故中，后座乘客占死亡人数一半，重伤人数2/3，后乘员系安全带可使受伤减少50-70%。如果不系安全带，后座乘员可能被抛向挡风玻璃或撞到车顶，造成头部和脊椎重伤。
（三）疲劳对驾驶的影响
驾驶员在连续行车后所产生的生理、心理功能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。当驾驶疲劳时，常常会出现腰酸背痛、眼睛模糊、手指和身体不灵活，反应迟钝、判断速度缓慢甚至打瞌睡等现象，极容易发生交通事故。；应避免行车时间过长，合理安排休息，保持体力充沛，保证注意力集中，也是安全行车必不可少的环节。如遇到行驶途中因疲劳而感到瞌睡，又离停车区（服务区）有一段距离，则可以通过极目远眺，缓解用眼过度，使眼睛产生的疲劳感，或者喝口茶，暂时缓解疲劳和瞌睡，一但有停车区（服务区），应立即驶入进行休息。不要因赶时间而疲劳或超速驾使，要牢记：欲速则不达。根据有关部门统计百分之四十五的交通事故与疲劳驾驶相关。
有关部门在北京一些高速公路和沪杭高速公路嘉兴段等地，对５１６名驾驶员进行了警觉度测试和问卷调查。调查发现，２４％的驾驶员自我感觉在疲劳驾驶；５０％的被调查者回忆在驾车中曾打过瞌睡。据有关专家介绍，睡眠不足、睡眠障碍、睡眠规律改变是引起疲劳的主要原因。
【结束语】随着我国高速公路的不断建设，机动车保有量的持续增加，交通事故呈上升趋势，如何提高高速公路安全行车技巧，为人民群众提供更安全的公路交通是一个重要课题，值得深入研究和探讨。本文就高速公路驾驶分析了影响高速公路交通安全的因素，如人、车、路、环境等因素，并提出了一些粗浅的看法，浅谈了一些技巧和容易疏忽的地方，要想开好车，就要时时地从他人经验、教训中学习和吸取，并地加以很好运用。
【参考文献】：
（1）谭颖，周广侠.汽车实习指导驾驶员. 江苏省：江苏大学出版社，2011
（2）袁荷伟.高速公路安全行车的技巧和注意事项. 黑龙江科技信息，2008