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巴哈大赛关键技术分析研究

巴哈大赛关键技术分析研究

根据历届参赛在解决车辆轮胎在赛道上上下跳动引起的车辆稳定性降低的问题,迫切需要寻找适合各种车重、不同悬架支撑点以及复杂路面的赛车悬架新方案。课题主要研究方向即是为巴哈关键技术寻求新方案。我们先要从巴哈大赛一些简单的历史开始着手了解,分析我校

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  • 详细描述

    巴哈大赛关键技术分析研究
    摘要:起源于美国的巴哈大赛(全称Baja SAE China简称BSC)在2015年由中国汽车工程学会开始主持举办。参赛的学校和选手需要对巴哈大赛有一些基础的了解并对大赛各学校的历届成绩和我校进行对比分析。根据上届我校赛车在大赛中出现的问题进行分析研究,通过对汽车各类型的悬架优劣点进行剖析,择优选择适合赛车和赛制的前后悬架。立足于赛车行驶过程中遇到的实际问题利用电脑软件进行悬架动态分析,解决悬架存在的关键技术屏障。最后结合大赛各类规则的限制对赛车进行优化和调整。
    关键词:巴哈历史;成绩分析;赛车悬架;赛制规则
     
    目录
    第1章   绪论 1
    第2章   巴哈大赛简介 2
    2.1美国巴哈历史 2
    2.2中国巴哈 4
    第3章   巴哈大赛往届成绩分析 6
    3.1巴哈大赛成绩组成 6
    3.2往届巴哈大赛成绩 7
    第4章   悬架 11
    4.1汽车悬架介绍 11
    4.1.1悬架的定义 11
    4.1.2悬架的组成 12
    4.1.3弹簧、减震器 13
    4.2悬架的简单分类 14
    4.2.1非独立悬架系统 15
    4.2.2独立悬架系统 16
    4.2.3半主动悬架系统 16
    4.2.4主动悬架系统 17
    第5章   巴哈大赛悬架设计 18
    5.1往届巴哈大赛悬架设计 18
    5.2赛车悬架的选择 19
    5.2.1双横臂式悬架 19
    5.2.2麦克弗森式悬架 20
    5.2.3多连杆式悬架 20
    5.2.4双横梁式悬架、单纵臂式悬架、双纵臂式悬架 20
    5.3实际赛车悬架 21
    5.3.1车身侧倾 21
    5.3.2巴哈赛车前悬架 22
    5.3.3巴哈赛车后悬架 23
    第6章   巴哈大赛比赛规则解读 26
    6.1静态赛事 26
    6.2动态赛事 27
    总  结 28
    致  谢 29
    参考文献 30
     
    第1章   绪论
    中国汽车工程学会巴哈大赛Baja SAE China(简称BSC大赛)是由中国汽车工程学会从2015年在职业院校和本科低年级学生间主办的大型汽车赛事。在大赛中参赛队伍各自设计赛车构造入驾驶舱、制动系统、电气系统、悬架牵引系统等。我校在2016年参赛过程中,在选手和车队成员们共同的努力下取得了不错的成绩。但我们设计的赛车依然存在诸多设计缺陷,无法适应复杂天气下多变艰难的赛道路况,导致我们的成绩无法跃升到更高的一个层次。例如赛车悬架一些参赛队伍采用了“类三角”的设计理念在保证赛车的上下跳动量充足的同时约束车轮向其他方向晃动,整体上提高了赛车的通过性和稳定性。而我们使用是普通的设计理念,满足了悬架的基本设计要求形成的是稳固的平行四边形设计方案。虽然满足了大赛规则委员会的要求但让赛车失去了与更高设计水平的车队一较高下的能力。为了能够吸取历届参加大赛的经验,希望通过对巴哈大赛关键技术的研究,寻找面对上届存在的多点不足能够适合我们车队的技术突破并对大赛规程有更加深入的理解,充分利用比赛规则,达到最大化优化我们新型的赛车设计的目的。
    面对我们上届赛车悬架存在的问题,迫切需要寻找适合各种车重、不同悬架支撑点以及复杂路面的赛车悬架新方案,我们将采用参考现有文献并结合赛车设计的实际情况通过专业分析和电脑图形模拟、建模、动态分析模拟等手段突破存在技术屏障。同时在更加细化了解分析新一届的规则要求,在赛制规定的范围内尽可能的达到精简赛车构造,减少赛车车重,提高赛车稳定性与通过性等多重目标。通过分析对比历届规则各校在这些规则下不同的技术特点和成绩排名,寻找可以扩大我校优势的技术长处。
    希望通过对于巴哈大赛关键技术研究的过程中,提高自己的自学能力与动手能力。让自己能够在毫无头绪的情况下,面对汽车存在的现实问题另辟蹊径找到一条属于自己的解决之道。同时也希望能在帮助车队突破技术屏障的同时感受3D电脑模型的神奇、赛车精准数据的魅力以及努力后有所收获的成就感。
     
    总结
    本文对巴哈大赛的整个历史进行了回顾并通过对历届本科专科学校的巴哈参赛成绩与我校的进行了对比分析,再循序渐进的介绍了悬架的多方面知识,而后对巴哈赛车前后悬架的选择及优劣点进行了分析探讨并给出了解决上届我校巴哈大赛悬架存在问题的解决理论和实际操作方案。略显遗憾的是因为技术尚不成熟和成文时间仓促的原因,本文未对解决方案的操作过程进行深度的介绍和剖析。相信在我们共同的努力下后期的解决结果能对我校巴哈赛车取得更好的成绩起到帮助也希望我校一代代的巴哈人可以为巴哈事业的明天添砖加瓦。
     
    参考文献
    [1]  余志生.汽车理论[M].北京:机械工业出版社,2009.
    [2]  王建,林海英,梁颖华等.大学生方程式赛车设计[M].北京:北京理工大学出版社,2016.
    [3]  (德)耶尔森·赖姆帕尔.汽车悬架[M].北京:李颉工业出版社,2014.
    [4]  王霄锋.汽车悬架与转向系统设计[M].北京:清华大学出版社,2015.
    [5]  周长城.车辆悬架设计及理论[M].北京:北京大学出版社,2011.
    [6]  周长城.汽车平顺性与悬架系统设计[M].北京:机械工业出版社,2011.
    [7]  约森·赖姆佩.悬架元件及底盘力学[M].吉林:吉林科学技术出版社,1992.
    [8]  陈家瑞.汽车构造(下册)[M].北京:机械工业出版社,2003.
    [9]  王中发.机械设计[M].北京:北京理工大学出版社,2002.
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