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轿车用儿童安全座椅设计

轿车用儿童安全座椅设计

设计的是座椅,但是设计的目的并不是座椅,而是能够满足家长们的需要。随着社会的不断发展,儿童安全座椅的样式也越来越繁多,对于中国的家长来说,儿童汽车安全座椅作为新兴的事物,正在不断地接近家长们的日常生活,家长们也会越来越重视儿童安全座椅的外形

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  • 详细描述

    轿车用儿童安全座椅设计
    摘要
    随着社会的发展,人们对汽车的需求也在逐渐的增加,导致儿童交通意外死亡率也在逐年上升,这个结果也逐步被人们所重视。在国内车载式儿童安全座椅的使用没有像国外一样被法律所限制,国内的有些家长也没有刻意的利用儿童安全座椅来保护宝宝们的人生安全。本次设计以家长的心理需求为出发点和儿童安全座椅设计准则下,进一步探讨和研究车载式儿童安全座椅各部位的细节设计和材料的选择以及座椅使用的必要性以及设计准则。
     
    关键词:车载式儿童安全座椅;保护;设计
     
     
    目  录
     
    1 绪论 1
     1.1 研究课题目的及意义 1
     1.2 国内外研究现状 1
      1.2.1 国外发展现状及文献综述 2
      1.2.2 国内发展现状及文献综述 2
    2 总体设计 3
     2.1车载式儿童安全座椅造型设计 3
      2.1.1 适用人群定位 4
      2.2.1常见汽车儿童安全座椅结构 5
      2.2.2骨架的设计 5
      2.2.3头托的设计 5
      2.2.4安全带上下导向件的设计 6
      2.2.5安全带 6
      2.2.5侧翼的设计 6
      2.2.7 Fix 机构的设计与使用 8
     2.3各部件参数 8
      2.3.1头托参数 8
      2.3.2后靠背受力 8
      2.3.3安全带受力 8
      2.3.4侧翼受力 8
      2.3.5总体设计 9
    3 材料 11
     3.1 儿童安全座椅的材料选择 11
     3.2 儿童安全座椅的色彩选择 11
    结论 13
    参考文献 14
    致    谢 15
     
    1 绪论
    本次设计经过对儿童汽车安全座椅进行全方位的剖析,在保证儿童人生安全的情况下提出了座椅的外形的改进,从实用性和功能性这两个方面来体现设计准则,使得儿童汽车安全座椅设计更加人性化,并且能够适合不同年龄段的儿童。不但对汽车制造行业和零配件制造行业有侧面的帮助,而且对儿童汽车安全座椅的普及有重大突破。
    1.1 研究课题目的及意义
    改革开放以来,随着国内经济的突飞猛进,国内的私家车拥有量在逐步的增加,儿童乘车人生安全问题也越来越让人感到头疼。据调查,家长们对儿童安全座椅的了解这几年虽然有一些良好的赞誉, 但家长对儿童安全座椅的正确使用却令人堪忧。随着我国社会、经济的持续快速发展,民众对汽车的需求日益旺盛,中国汽车保有量趋向快速增长,据统计,近几年机动车中汽车的比例占到58.62%,机动车出行模式从摩托车到汽车发生了根本性的变化。2014年新注册汽车2188万辆,保有量净增1707万辆,两项指标均达历史最高水平,全国平均每百户家庭拥有25辆私家车,其中北京每百户家庭拥有63 辆,广州、成都等大城市每百户家庭拥有超过40辆。驾驶人数量世界第一,汽车数量仅次于美国,位居第二。
    然而随着汽车数量大幅度的增加,既便利人们生活,也有着了很大的交通隐患。作为一个发展中国家,我国大多数消费者通常购买普通性能的机动车,并普遍存在速成司机参与汽车驾驶的情况,再加上我国道路设施修建不均衡等等因素,导致我国的交通事故频发,形势尤为严峻。据统计,当我国机动车总量仅占世界总量的3%的时候,每年因交通事故而死亡的人数已达到了世界总数的7.5%。2011年我国万车死亡率约为6.24%,是美国的4倍,德国的8倍,日本的9倍,即使与全球相比,我国也远远高于世界平均水平。
    1.2 国内外研究现状
    欧美国家对汽车碰撞中儿童乘员损伤防护方面的研究起步较早、较为成熟,对汽车配备儿童安全座椅有着强制标准。在美国法律规定4岁以下的儿童乘车时,车上必须备有保护儿童安全的装置;在加拿大,这一法律规定为5岁以下;瑞典要求7岁以下;澳大利亚规定的年龄是8岁以下;德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。国人对于儿童乘车安全常识不够了解,在带孩子驾车外出时,40%家长觉得应该坐到后面座位来抱着小孩,12%的家长让小孩自己坐在后面座位,6%的家长让小孩系上安全带坐到后面,有的人买到座椅之后,竟然找不到座椅固定接口。中汽研模拟试验显示,在发生危险时,由成人假人抱着的儿童假人直接从成长的怀中飞了出去,无法起到保护作用,汽车以60km/h的速度进行碰撞,正常人根本抱不住;汽车遇到正面碰撞时,不使用安全设施坐在后排的孩子会冲向前窗,冲出窗外几乎没有生还的可能;汽车中现有的安全带依照成人尺寸设计,儿童身高不够,误用发生危险时,安全带有可能变成利刃伤害儿童的颈部;安全气囊打开速度是300公里/小时,可将西瓜击碎,坐在配有安全气囊座位上的儿童会受到瞬间膨胀的巨大冲击,造成致命的伤害。统计数据显示的我国每年超过 1.85 万名儿童死亡的车祸中,大部分没有配备儿童安全座椅。统计显示,中国每年的交通事故大约31.96万儿童死亡,大多数是没有儿童安全座椅造成的。
    1.2.1 国外发展现状及文献综述
    依照国外研究结果看,汽车使用儿童专用的安全座椅可以全方位的保护儿童的人生安全。而我国大部分家长对与儿童乘车的安全问题的关注很少。伴随着儿童安全乘车的相关法律的颁布,让儿童安全座椅的生产厂家看到了未来。目前世界上主要有以下几大国家颁布了儿童乘车的相关法律:美国、加拿大、日本等,澳大利亚和台湾等地也相继颁布了儿童乘车安全的法律。在欧洲,人们使用汽车儿童安全座椅由自发性的使用已经慢慢开始转成强制性使用。在欧洲,汽车儿童安全座椅的普及基本上已经达到每辆车里都有的地步,儿童安全座椅甚至已成为一些汽车制造厂的必造的产品。在中国,儿童安全座椅的使用程度只是达到了初步的萌芽阶段。
    1.2.2 国内发展现状及文献综述
    最早的儿童安全座椅制作简单,当时用的是5点式的安全带保护儿童的人生安全,但仅仅只是利用后向乘坐对儿童进行保护。由于对儿童乘车事故的各个方面的分析,许多事故都是由于侧面撞击造成儿童死亡,所以生产商们开始对儿童安全座椅进行不断的改进,在儿童的身体周围都增加了保护护垫,从而全方位的保护儿童的生命安全。同时,适应不同年龄段儿童的安全座椅也被发现进而逐渐增大使用率。根据儿童安全座椅使用数据显示:80%的家长认为在汽车上安装儿童座椅还是很有必要的。这说明儿童的人生安全已经受到了社会以及家长们的重视。
     
    参考文献
     
     
    [1]任杰,张俊辉,谢留宏等.儿童安全座椅使用若干问题探讨[J].公路与汽运,2011(2):23-27.
    [2]尚婷,唐伯明,刘唐志等.我国儿童安全座椅使用现状及对策研究[J].交通信息与安全,2010,28(5).
    [3]张红燕.儿童安全座椅的研究与设计[J].价值工程,2012,31(24).
    [4]张静,孙昕.儿童家用汽车安全座椅的造型设计[J].包装工程,2008,29(12). 
    [5]薛瑞明,沈洁.多功能儿童安全座椅[J].科技信息,2010(34).
     
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