某郊区道路设计

某郊区道路设计

一、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析）：

1、选课题的目的、选题依据

1.1本次毕业设计的目的

本次毕业设计是在对《道路勘测设计》、《路基路面工程》、《施工组织与概预算》及其他有关专业课程的学习的基础上，并在教师的指导下，完成一段二级公路的初步设计内容。

本次设计的目的是应用学过的专业知识，根据自己专业的服务去向，在老师的指导下独立完成一段公路的初步设计任务。培养我们的综合设计能力，进而把学过的知识加以系统的应用和巩固，使理论与实践相结合。掌握路线设计、路基设计、路面设计及初步设计概算设计理论和具体的设计方法，并能够独立完成全部设计的图表。为自己走向工作岗位后适应生产实践的需要打下坚实的基础。

1.2选题依据

（1）大学本科期间主修专业为土建道路桥梁专业，这是我进行本次设计的专业背景。

（2）我国高速公路发展比西方国家晚近半个世纪的时间，从80年代末开始起步，经历80年代末至1997年的起步建设阶段和1998年至今的快速发展阶段。随着国家推行“村村通沥青道路”等政策的实施，我国还需要大量的交通土建专业技术人员，就业前景广泛。

（3）新中国成立后，特别是改革开放以来，我国公路建设取得了巨大的成绩，但是与国际上发达国家相比，差距仍然很大：与国内其他工业相比，仍相对滞后，远不能满足新形势下对公路运输的要求。归纳起来，还存在如下几方面问题：

1.公路数量少，通达深度不够；

2.公路网等级低，高等级公路数量少，公路质量差，标准低；

3.发展不平衡，通行力差，服务水平低。

由于我国公路总量仍然偏少，今后很长一段时间还必须坚持提高公路质量，等级与加大公路密度并重的原则，积极新建公路，沟通断头桥，加速国道主干线高速公路网建设与旧公路的技术改造。运输工具向专业化方向发展，运输服务向高效优质发展。

我国正处在公路建设蓬勃发展期，二级公路作为联系城镇与乡村之间的政治、经济、文化的主要干道，其重要性越来越明显。2004年交通部提出了重要的设计理念：坚持“以人为本”的重要指导思想，重视公路交通安全问题，加强公路交通安全性评价，以提高公路交通安全水平。

本次设计题目为“某郊区道路设计”通过该公路设计进一步提高和训练我们的理论分析、道路设计、文献检索等方面的能力，使我们全面了解本专业的工程设计过程，基本掌握公路的设计方法，熟悉有关规范、手册和工具书的查阅与使用方法。

二、课题任务、重点研究内容、实现途径、条件：

2.1主要研究内容

本次设计所运用的知识基本囊括了大学所有的专业知识，主要研究内容包括：

（1）路线方案必选；

（2）路线平面设计；

（3）路线纵断面设计；

（4）路线横断面设计；

（5）路基土石方调配；

（6）路基设计；

（7）路线设计技术指标验算；

（8）路线平曲线设计算及说明书；

（9）排水及防护设计；

（10）挡土墙设计；

（11）路面设计；

（12）设计概算。

2.2重点研究内容

2.2.1路基设计

（1）路基应根据公路等级和当地自然条件（包括地质、水文、材料等情况），并综合施工方案进行设计，既应有足够的强度和稳定性，又要经济合理。路基填筑应采用稳定性好的材料，严格控制路基压实，满足强度和稳定性的要求。路基强度、稳定性和压实度达不到要求的路段不得铺筑沥青和水泥路面。通过特殊地质、水文条件地带的路基，应做好调查研究，结合当地实践经验进行特别设计。

（2）路基高度

路基高度的设计应使路肩边缘高出路基两侧地面积水高度，同时要考虑地下水的作用，不致影响路基的强度和稳定性。路基设计标高一般采用路面中心标高。

（3）路基边坡

填挖方边坡：填方边坡高度大于8米，分阶放坡,第一阶高差8米，以后每阶10米,边坡坡度为:第一阶1:1.5，以后均为1:1.75；填方路基原地面横坡大于1：5的斜坡上，路堤底应挖台阶，台阶宽度不小于1m，台阶底应有2%-4% 向内倾斜的坡度，挖台阶前应清除草皮和树根。挖方边坡高度大于8米，分阶放坡，第一阶高差8米，坡度为1：0.75，第二阶高差10米，坡度为1：1。

（4）路基压实

路堤基底应清理和压实，基地强度、稳定性不足，应进行处理，以保证路基稳定，减少工后沉降。

（5）路基防护

路基防护应根据当地水文、地质及筑路材料等情况，采取有效的路基防护措施，防治路基病害，保证路基稳定，提高公路抗灾能力。

（6）路基排水

各级公路应根据沿线的降水与地质水文等具体情况，设置必要的排水设施。以排除路基、路面范围内地表水和地下水，保证路基、路面的稳定和行车安全。路基地表水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、与急流槽等设施。挖方路段及高度小于边沟深度的填方路段应设置边沟。边沟横断面一般采用梯形，梯形边沟内侧边坡为1：1.0—1：1.5，外侧边坡坡度与挖方边坡坡度相同。

2.2.2路面设计

公路路面应根据公路等级、交通量及组成、当地材料和自然条件，结合路基进行设计。路面应具有良好的稳定性和足够的强度，其表面应满足平整、耐磨、抗滑和排水的要求。

（1）路面结构一般由面层、基层、底层组成，必要时铺设垫层。

（2）面层类型一般采用水泥砼路面结构或沥青砼路面结构。还有水泥砼预制块路面。

（3）水泥砼路面：面层水泥一般采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，型号应为42.5级水泥。水泥砼面层板一般采用矩形，其纵向和横向接缝应垂直相交。纵缝两侧横缝不得相互错位。水泥砼面层板横向接缝的间距：路面单幅宽为3m。

（4）沥青路面：单层面层最小厚度不小于4cm。

（5）路面基层。基层宜采用无机结合料类半刚性基层，旧路地质条件好的路段也可采用粒料类柔性基层。

2.2.3路线方案必选

影响路线方案必选的原因有：

（1）路线在政治、经济、国防止的意义，国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求，改革开放、综合利用等重要方针的体现。

（2）路线自然条件的影响。

（3）路线主要技术标准和施工条件的影响。

2.2.4路面排水设计

在设计中，我们要从以下几个方面考虑：

（1）排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形和自然水系。一般情况下地面和地下设置的排水沟渠，宜短不宜长，以使水流不过于集中，做到即使疏散，就近分流。

（2）各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时可适当增设涵管。

（3）路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠，减少排水沟的防护与加固工程。

摘要 1

关键词：城市道路平面纵断面横断面 2

第一章绪论 3

1.1 工程概况 3

1.1.1 地形 3

1.1.2 气候 3

1.1.3 设计项目 3

1.2 原始资料及重要参数 3

1.3设计内容 3

第二章平面线形设计 4

2.1 圆曲线设计 4

2.2 缓和曲线设计 4

2.3平面线形计算 6

2.4 里程计算 7

2.5 逐桩坐标计算 9

2.5.1 起点至ZH点中桩坐标 9

2.5.2 ZH至YH点的中桩坐标 9

2.5.3 YH点至HZ点的中桩坐标 9

第三章纵断面设计 10

3.1竖曲线要素的计算公式 10

3.2 设计计算 11

第四章横断面设计 13

4.1 路拱计算 13

4.2 路基土石方计算 13

4.3 横断面高程 23

参考文献 23

摘要

本工程为郊区路道路设计，该路段所在地区处属于东部温润季冻区，气候温暖。夏冬温差较大，路面设计应注意高温稳定性和低温抗裂性；最大冻深为1.91m，设计路面的总厚度时要考虑这个因素，保证最小防冻厚度。主风向为西南风。设计路面宽度为9米，双向两车道，其中左右车道各3.75米，两边硬路肩各0.75米，土路肩各0.75米。设计共分为四个部分：第一部分为绪论，包括工程概况、原始资料与重要参数、设计内容等；第二部分为平曲线设计部分，包括圆曲线、缓和曲线、里程、逐桩坐标等设计与计算；第三部分为纵断面设计部分，包括竖曲线设计与计算；第四部分为横断面设计部分，包括路拱、土石方计算等内容。

关键词：城市道路平面纵断面横断面

参考文献

[1]《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；

[2]《公路路线设计规范》)(JTJ 011-94)；

[3]《公路路基设计规范》(JTJ 013-95)；

[4]《公路沥青路面设计规范》 (JTJ 014-97)；

[5]《城市道路设计规范》 (CJJ37-90)；

[6]《城市道路照明设计规范》（CJJ45-91）；

[7]《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）；

[8]《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）。