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发动机电控点火系统的故障诊断与流程图设计
摘要
本次设计的主要目的是将发动机电控点火系统的组成、作用、故障现象及诊断流程介绍给大家。主要讲述的内容有:最佳点火提前角的控制方式、火花塞、电控点火系的工作原理。对于现代汽车而言,最佳点火提前角不仅要保证发动机的动力性、经济性达到最高值,而且还必须使排气中有害物质的排放量达到最小。
关键词:火花塞 点火线圈 点火提前角 传感器
目录
摘要3
前言5
1发动机电控点火系统的作用与组成及工作原理6
1.1发动机电控点火系统的作用6
1.2发动机电控点火系统的组成7
1.3发动机电控点火系统的工作原理8
2发动机电控点火系统点火波形分析9
2.1示波器的应用9
2.2波形分析10
3发动机电控点火系统故障诊断步骤11
3.1诊断步骤:11
3.2流程图12
4发动机电控点火系统的故障13
4.1发动机电控点火系统常见故障13
5发动机不能起动故障案例分析14
5.1故障现象14
5.2故障分析14
5.3故障诊断14
5.4故障排除:14
结论15
致谢16
参考文献17
前言
随着科学技术的飞跃发张,各种先进的汽车电子控制技术被广泛应用到汽车上,现在的电子控制技术使汽车的动力性和燃油经济性得到了很大的提高,也减少了空气污染,汽车电子控制技术大大促进了汽车工业的发张。而汽车的电子控制是从发动机开始的,而发动机的控制技术使从控制点火开始的,在各种工况下,可以通过ECU控制各个执行器从而获得最佳的点火提前交,使发动机的动力性、经济性、排放性及稳定性均处于最佳。在整个工作过程中,都可对点火线圈初级电路的通电时间和电流进行控制,不仅提高了点火的可靠性,而且可有效地减少电能消耗,防止点火线圈烧损。采用爆燃控制功能后,可使点火提前角控制在爆燃的临界状态,以此获得最佳的燃烧过程。本文研究的是电控点火系统的作用、组成、工作原理及故障与案例。
参考文献
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