苏ICP备112451047180号-6
插电式混合动力城市客车底盘总体布置及动力系统参数匹配
摘 要
城市客车是市民出行的首选，在各个城市中承担着人口流动的任务，应用广泛，数量众多。同时城市客车的运行工况特殊，城市中信号灯多，站点之间距离短，运行路线固定，城市客车频繁的起步，加速，制动，怠速时间长，平均运行速度低。由于汽车设计时需要满足最高行驶车速和最大爬坡度等动力性要求，需要装备大功率发动机，使得城市客车经常处于功率过剩状态，造成了严重的能源浪费和环境污染。
油电混合动力汽车融合了传统燃油汽车和纯电动汽车的优点，具有传统内燃机车动力性好和电动汽车清洁环保的特点，能够有效的降低能源消耗，减少污染排放，具有重要的研究意义。
关键词：混合动力；并联；城市客车；人机工程学
ABSTRACT
City bus is the first choice of the public, bearing the task of the movement of the population. City bus is widely used and the number is large. The using condition of city bus is special, there are many signal lights, short distance between sites ,fixed routes, frequently starting, accelerating, braking, long idle time, low average speed and so on. As the vehicle needs to meet the requirement of the highest speed and maximum climbing degree while designing, usually a high-power engine is equipped, making the city bus in power surplus state, resulting in a serious energy waste and environment pollution.
Hybrid electric vehicle combines the traditional fuel vehicles and pure electric vehicles advantages effectively reduce energy consumption and reduce emissions. It is meaningful to study on hybrid vehicles.
Key words: Hybrid; Parallel; City Bus; Ergonomic
摘 要
城市客车是市民出行的首选，在各个城市中承担着人口流动的任务，应用广泛，数量众多。同时城市客车的运行工况特殊，城市中信号灯多，站点之间距离短，运行路线固定，城市客车频繁的起步，加速，制动，怠速时间长，平均运行速度低。由于汽车设计时需要满足最高行驶车速和最大爬坡度等动力性要求，需要装备大功率发动机，使得城市客车经常处于功率过剩状态，造成了严重的能源浪费和环境污染。
油电混合动力汽车融合了传统燃油汽车和纯电动汽车的优点，具有传统内燃机车动力性好和电动汽车清洁环保的特点，能够有效的降低能源消耗，减少污染排放，具有重要的研究意义。
关键词：混合动力；并联；城市客车；人机工程学
ABSTRACT
City bus is the first choice of the public, bearing the task of the movement of the population. City bus is widely used and the number is large. The using condition of city bus is special, there are many signal lights, short distance between sites ,fixed routes, frequently starting, accelerating, braking, long idle time, low average speed and so on. As the vehicle needs to meet the requirement of the highest speed and maximum climbing degree while designing, usually a high-power engine is equipped, making the city bus in power surplus state, resulting in a serious energy waste and environment pollution.
Hybrid electric vehicle combines the traditional fuel vehicles and pure electric vehicles advantages effectively reduce energy consumption and reduce emissions. It is meaningful to study on hybrid vehicles.
Key words: Hybrid; Parallel; City Bus; Ergonomic
目 录
摘要……………………………………………………………………………………Ⅰ
Abstract ……………………………………………………………………………Ⅱ
第1章 绪论…………………………………………………………………………1
1.1选题的背景和意义…………………………………………………………1
1.2国内外研究动态………………………………………………………………2
1.3 研究内容与方法……………………………………………………………3
第2章 混合动力城市客车驱动系统选型…………………………………4
2.1 混合动力客车的分类 ………………………………………………………4
2.1.1 串联式混合动力城市客车 …………………………………………4
2.1.2 并联式混合动力城市客车 ………………………………………5
2.1.3 混联式混合动力城市客车 …………………………………………6
2.2混合动力城市客车驱动系统的选择…………………………………………7
2.2.1混合动力城市客车动力系统对比……………………………………7
2.2.2混合动力系统结构选型依据…………………………………………9
2.3本章小结……………………………………………………………………10
第3章 混合动力城市客车动力系统设计……………………………………11
3.1动力系统参数计算…………………………………………………………11
3.1.1驱动电机的选择……………………………………………………11
3.1.2动力电池的选择……………………………………………………13
3.2发动机的选择………………………………………………………………15
3.3本章小结……………………………………………………………………16
第4章 混合动力城市客车动力混合器的设计………………………………17
第4章 混合动力城市客车动力混合器的设计………………………………17
4.1动力混合器的作用 …………………………………………………………17
4.2动力混合器的设计…………………………………………………………17
4.1.1齿轮几何参数的计算……………………………………………18
4.1.2齿轮的校核……………………………………………………20
4.3本章小结……………………………………………………………………21
第5章 整车经济性计算…………………………………………………………26
5.1燃油经济性的评价指标……………………………………………………26
5.2燃油经济性的计算…………………………………………………………27
5.3本章小结……………………………………………………………………29
结论………………………………………………………………………………30
参考文献 …………………………………………………………………………31
致谢……………………………………………………………………………………33
参考文献
[1] 胡骅,宋慧.电动汽车[M]. 北京：人民交通出版社.2007年.
[2] 王平，孙骏．混合动力客车概述[J]．商用汽车杂志，2007，9：39-41.
[3] 杨德亮．混合动力节能汽车研究现状及发展趋势[J]．汽车节能，2007，2：22-25.
[4] 陈映川.电力辅助型混合动力车辆驱动设计和仿真分析[D].大连：大连理工大学，2008.
[5] 代康伟．混合动力城市客车动力系统参数匹配与仿真研究[D]．合肥：合肥工业大学汽车学院，2008.
[6] 连志伟．并联型混合动力牵引动力系统参数匹配与优化[D]．武汉：武汉理工大学，2008.
[7] 叶开志. 串联式混合动力大客车动力匹配及控制策略的研究[D].武汉：武汉理工大学，2008.
[8] 李旭海．混联式混合动力电动客车动力系统设计[D]．武汉：武汉理工大学，2008.
[9] 祝炳奎．NE6111SHEV1混合动力城市客车的研发[J]．客车技术与研究，2008，1：19-21，47.
[10]吴森，张明涛.串联式混合动力电动客车动力系统匹配计算[J].武汉理工大学学报：信息与管理工程版，2009，31（4）：594-597，620.
[11] 王成，郭淑英，刘凌．串联式混合动力系统在公交客车中的开发与应用[J]．机械工程学报，2009，45（2）：18-24.
[12] 万邵春．XML6125HEV系列混合动力客车[J]．商用汽车，2009．8：65-66.
[13] 曾小华，王庆年，李骏，王伟华.混合动力汽车多途径节能定量研究[J].2009，29（9）：739-744.
[14] 云非. 串联式混合动力客车再生制动控制策略研究[J ].城市车辆，2007.10：47-48.
[15] 王家明，郭晋晟，冒晓建，钟虎，卓斌.新型混联式混合动力客车动力系统分析[J ].汽车技术,2008 ,9 :1-4.
[16] 李超，宁国宝，王健.油-电混合动力客车动力系统平台的国内研究现状[J].北京汽车, 2009, 1：34-38.
[17] 毛文刚，吴森.Plug-in串联式混合动力电动汽车控制策略研究[J].北京汽车，2009，2：9-12.
[18] 刘文杰，邓建军.TEG6128SHEV串联式混合动力城市客车总体设计[J].客车技术与研究, 2009，1：15-16，25.
[19] 毛恩荣,张红，宋正河.车辆人机工程学[M]. 北京：北京理工大学出版社.2007年.
[20] 吴宗泽,罗圣国.机械设计课程设计手册[M]. 北京：高等教育出版社.2006年.
[21] 王望予.汽车设计[M]. 北京：机械工业出版社.2009年.
[22] 余志生.汽车理论[M]. 北京：机械工业出版社.2009年.
[23] K.T.Chau,Y.S.Wong,C.C.Chan. An Overview of Energy Sources for Electric Vehicles[J].Modern Electric Vehicles,Electric Drives and Power Electronics,2006,1:85-94.
[24] C.C.Chan, Y.S.Wong.Electric Vehicles:Charge Foeward[J]. Modern Electric Vehicles,Electric Drives and Power Electronics,2006,1:65-73.
[25] Mehrdad Ehsani,Yimin Gao，Ali Emadi.Modern electric,Hybrid Electric,and Fuel cell Vehicles[M].New York:CRC press.2004.
参考文献
[1] 胡骅,宋慧.电动汽车[M]. 北京：人民交通出版社.2007年.
[2] 王平，孙骏．混合动力客车概述[J]．商用汽车杂志，2007，9：39-41.
[3] 杨德亮．混合动力节能汽车研究现状及发展趋势[J]．汽车节能，2007，2：22-25.
[4] 陈映川.电力辅助型混合动力车辆驱动设计和仿真分析[D].大连：大连理工大学，2008.
[5] 代康伟．混合动力城市客车动力系统参数匹配与仿真研究[D]．合肥：合肥工业大学汽车学院，2008.
[6] 连志伟．并联型混合动力牵引动力系统参数匹配与优化[D]．武汉：武汉理工大学，2008.
[7] 叶开志. 串联式混合动力大客车动力匹配及控制策略的研究[D].武汉：武汉理工大学，2008.
[8] 李旭海．混联式混合动力电动客车动力系统设计[D]．武汉：武汉理工大学，2008.
[9] 祝炳奎．NE6111SHEV1混合动力城市客车的研发[J]．客车技术与研究，2008，1：19-21，47.
[10]吴森，张明涛.串联式混合动力电动客车动力系统匹配计算[J].武汉理工大学学报：信息与管理工程版，2009，31（4）：594-597，620.
[11] 王成，郭淑英，刘凌．串联式混合动力系统在公交客车中的开发与应用[J]．机械工程学报，2009，45（2）：18-24.
[12] 万邵春．XML6125HEV系列混合动力客车[J]．商用汽车，2009．8：65-66.
[13] 曾小华，王庆年，李骏，王伟华.混合动力汽车多途径节能定量研究[J].2009，29（9）：739-744.
[14] 云非. 串联式混合动力客车再生制动控制策略研究[J ].城市车辆，2007.10：47-48.
[15] 王家明，郭晋晟，冒晓建，钟虎，卓斌.新型混联式混合动力客车动力系统分析[J ].汽车技术,2008 ,9 :1-4.
[16] 李超，宁国宝，王健.油-电混合动力客车动力系统平台的国内研究现状[J].北京汽车, 2009, 1：34-38.
[17] 毛文刚，吴森.Plug-in串联式混合动力电动汽车控制策略研究[J].北京汽车，2009，2：9-12.
[18] 刘文杰，邓建军.TEG6128SHEV串联式混合动力城市客车总体设计[J].客车技术与研究, 2009，1：15-16，25.
[19] 毛恩荣,张红，宋正河.车辆人机工程学[M]. 北京：北京理工大学出版社.2007年.
[20] 吴宗泽,罗圣国.机械设计课程设计手册[M]. 北京：高等教育出版社.2006年.
[21] 王望予.汽车设计[M]. 北京：机械工业出版社.2009年.
[22] 余志生.汽车理论[M]. 北京：机械工业出版社.2009年.
[23] K.T.Chau,Y.S.Wong,C.C.Chan. An Overview of Energy Sources for Electric Vehicles[J].Modern Electric Vehicles,Electric Drives and Power Electronics,2006,1:85-94.
[24] C.C.Chan, Y.S.Wong.Electric Vehicles:Charge Foeward[J]. Modern Electric Vehicles,Electric Drives and Power Electronics,2006,1:65-73.
[25] Mehrdad Ehsani,Yimin Gao，Ali Emadi.Modern electric,Hybrid Electric,and Fuel cell Vehicles[M].New York:CRC press.2004.