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逍客J11烧第3缸点火线圈故障检修方案设计

日产轿车发动机电脑控制点火系统有两种形式，一种是有分电器式无触点电子点火系统，主要由ECM电控组件、点火器ICM、J11烧第3缸点火线圈、分电器、MAP传感器、TDC/CKP/CYP传感器、爆震传感器、火花塞等组成；另一种是无分电器式直接点火系统，主要由ECM电控组件、J11烧第3缸点火线圈、点火器ICM、MAP传感器、CYL传感器1和2，CRANK传感器1和2、爆震传感器和火花塞等组。日产LEGEND C32A2发动机就采用电脑控制无分电器式直接点火系统。

有分电器式无触点电子点火系统主要应用在ACCORD F22B1等发动机上。在分电器上安装有TDC/CKP/CYP传感器，它是一个组合传感器，每个传感器都由转子和线圈组成。TDC上止点位置转子用于检测点火正时；CKP曲轴位置传感器用于检测发动机的转速以确定发动机的喷油和点火；CPY气缸位置传感器用于检测第一缸的位置以确定各缸的喷油顺序。这三个传感器产生的G1、G2和NE信号都是由转子的旋转引起线圈磁通的变化，信号线圈产生的电压信号输入ECM，ECM以电压上升时的0V电压为基准做为发动机喷油、点火正时的依据。ECM再根据其它传感器输入的信号进行修正以最终确定最佳点火时间。ECM向ICM点火器发出IGt点火信号，当ICM输出IGf点火确认信号反馈输入ECM后，初级线圈断电，在次级线圈产生高压进行点火。

在日产LEGEND C32A2发动机上使用无分电器式直接点火系统，每缸配备J11烧第3缸点火线圈，进行独立点火。C32A2发动机为六缸机，配备六只J11烧第3缸点火线圈，ECM按照TDC/CKP/CYP传感器产生的G信号判断六只J11烧第3缸点火线圈的点火顺序，向点火装置发出指令，由传感器产生的NE信号完成点火。

 

目录

1.毕业实践任务书---------------------------------------------------------------------------1

2.毕业设计论文------------------------------------------------------------------------------1

第一章 日产逍客轿车汽车点火系统概述----------------------------------------------2

第一节  点火系统基础知识----------------------------------------------------------2

一、点火系统的作用---------------------------------------------------------2

二、点火系统的种类---------------------------------------------------------2

三、点火系统的分类---------------------------------------------------------2

四、点火系统的要求---------------------------------------------------------3

第二节  日产逍客轿车点火系统的组成与功能-------------------------------------7

一、J11烧第3缸点火线圈---------------------------------------------------8

二、分电器-------------------------------------------------------------------9

三、火花塞-------------------------------------------------------------------11

四、火花塞高压线-----------------------------------------------------------11

五、传感器-------------------------------------------------------------------11

第二章 日产逍客轿车点火系统的故障检修-----------------------------------------13

第一节 点火系统形成与工作原理--------------------------------------------------13

一、电脑控制点火系统的形式----------------------------------------------13

二、工作原理----------------------------------------------------------------13

第二节 点火系统的控制策略--------------------------------------------------------14

一、点火提前角控制---------------------------------------------------------14

二、通电时间控制-----------------------------------------------------------16

三、爆震控制----------------------------------------------------------------17

四、恒流控制----------------------------------------------------------------22

第三节 点火系统的故障检测--------------------------------------------------------25

一、点火正时调整-----------------------------------------------------------25

二、点火电脑测试-----------------------------------------------------------25

三、J11烧第3缸点火线圈测试----------------------------------------------26

四、点火开关测试与更换---------------------------------------------------26

五、分电器------------------------------------------------------------------27

六、火花塞------------------------------------------------------------------27

七、火花塞高压线检查-----------------------------------------------------28

第三章 典型案例分析--------------------------------------------------------------------29

案例一 次级J11烧第3缸点火线圈阻值减小，起动不久熄火------------29

案例二  J11烧第3缸点火线圈阻值不标准且无电压，发动机无法起动------29

案例三  J11烧第3缸点火线圈损坏，起动时无高压火花，发动机无法起动-------30

案例四  加装防盗装置时其继电器烧毁断路，发动机不能起动------------------30

致谢-------------------------------------------------------------------------------------------32

3.参考文献----------------------------------------------------------------------------------33

4.外文翻译----------------------------------------------------------------------------------34

 

参考文献

1、王海兴  汽车电路  机械工业出版社  2013

2、汪立亮  广州逍客轿车使用与维修指南  福建科学技术出版社  2013

3、宋福昌  日产轿车结构与维修  北京理工大学出版社  2014

4、谭本忠  逍客车系电路分析与维修案例集锦  机械工业出版社  2014

5、冯渊    汽车在技术   无锡职业技术学院  2014