苏ICP备112451047180号-6
电子调速器设计
摘 要：日益严重的环境污染问题和能源危机，使人们对柴油机的经济型、排放标准、运行可靠性等方面都提出了越来越高的要求。传统的机械式调速器已经越来越无法满足人们的需求，所以对柴油机进行高精度、全工况的实时最优控制，是目前改善柴油机机能最有效的途径之一。
本文通过对机械式调速器的认识和了解，对电子调速器的机械结构、控制系统及其性能几方面进行了改进，设计后的电子调速器不仅可以降低调试工作人员的工作强度，而且可以加强发动机的工作效率。
关键字: 电子调速器,功能，机械结构，控制系统，性能
前言： 自从1860年莱诺依尔发明第一台大气压力式内燃机以来,人类历史上动力设备的发展就开始了崭新的篇章。内燃机给人类的生产、生活带来了非凡的便利。到了1897年内燃机的发展上了一个新的台阶，德国工程师鲁道夫狄赛尔发明了有史以来的第一台柴油机。在一个多世纪的发展过程中柴油机技术先后出现了三次质的飞跃,第一次是在20世纪20年代用机械式喷油系统代替了蓄压式喷油系统，第二次是在20世纪50年代发展起来的增压技术，第三次则是从20世纪70年代以来一直蓬勃发展的柴油机电子控制技术。在这三次飞跃中以电子控制技术的发展影响最大、意义最深远。柴油机的电子控制技术应用有多个方面尤其是柴油机电子调速装置等。本文介绍的即是有关调速器在柴油机中的重要性。
电子调速器设计
毕业实践任务书 -------------------------------------------------------- I
1．目录 ------------------------------------------------------------------ 1
2. 毕业设计论文-------------------------------------------------------- 2
第一章 调速器的功能 ------------------------------------------------ 2
第二章 电子调速器的机械结构设计 ------------------------------ 5
第三章 电子调速器控制系统设计 --------------------------------- 8
第一节 硬件电路设计 ------------------------------------------------ 8
第二节 控制策略集软件设计---------------------------------------- 10
第四章 电子调速器性能 --------------------------------------------- 20
第五章 总结 ------------------------------------------------------------ 22
3. 外文翻译-------------------------------------------------------------- 25
总结
电子调速器的设计既是对机械调速器的工作原理和不足的学习、分析、消化的过程，更是一种对调速器结构性能的提高改进的过程，最终的检验以发动机性能为验证结果。
如图5-1所示，最终的实验验证在新昌发动机厂的490BPG叉车用发动机上验证并得到工作认可。
图5-1 装有电调泵的新昌490BPG发动机
在得到认可后，又经过潍柴装载机用WD615发动机匹配试验，如图5-1所示，同样获得认可。
图5-2 潍柴WD615发动机电调泵匹配试验台架
电子调速器的设计是基于对机械调速器的理解的前提下的设计，其工作过程中的参数调整是基于理论分析后的较为实际的改进工作，相比于机械调速器，电子调速的配试工作将大大降低配试人员的劳动强度和工作环境，是一个很好的改进发动机工作状态和工作性能的设计，而且就目前的市场分析，电子调速器的经济利益也较为可观
http://www.bysj580.com/cms/2048.html http://www.bysj580.com/cms/
摘 要：日益严重的环境污染问题和能源危机，使人们对柴油机的经济型、排放标准、运行可靠性等方面都提出了越来越高的要求。传统的机械式调速器已经越来越无法满足人们的需求，所以对柴油机进行高精度、全工况的实时最优控制，是目前改善柴油机机能最有效的途径之一。
本文通过对机械式调速器的认识和了解，对电子调速器的机械结构、控制系统及其性能几方面进行了改进，设计后的电子调速器不仅可以降低调试工作人员的工作强度，而且可以加强发动机的工作效率。
关键字: 电子调速器,功能，机械结构，控制系统，性能
前言： 自从1860年莱诺依尔发明第一台大气压力式内燃机以来,人类历史上动力设备的发展就开始了崭新的篇章。内燃机给人类的生产、生活带来了非凡的便利。到了1897年内燃机的发展上了一个新的台阶，德国工程师鲁道夫狄赛尔发明了有史以来的第一台柴油机。在一个多世纪的发展过程中柴油机技术先后出现了三次质的飞跃,第一次是在20世纪20年代用机械式喷油系统代替了蓄压式喷油系统，第二次是在20世纪50年代发展起来的增压技术，第三次则是从20世纪70年代以来一直蓬勃发展的柴油机电子控制技术。在这三次飞跃中以电子控制技术的发展影响最大、意义最深远。柴油机的电子控制技术应用有多个方面尤其是柴油机电子调速装置等。本文介绍的即是有关调速器在柴油机中的重要性。
电子调速器设计
毕业实践任务书 -------------------------------------------------------- I
1．目录 ------------------------------------------------------------------ 1
2. 毕业设计论文-------------------------------------------------------- 2
第一章 调速器的功能 ------------------------------------------------ 2
第二章 电子调速器的机械结构设计 ------------------------------ 5
第三章 电子调速器控制系统设计 --------------------------------- 8
第一节 硬件电路设计 ------------------------------------------------ 8
第二节 控制策略集软件设计---------------------------------------- 10
第四章 电子调速器性能 --------------------------------------------- 20
第五章 总结 ------------------------------------------------------------ 22
3. 外文翻译-------------------------------------------------------------- 25
总结
电子调速器的设计既是对机械调速器的工作原理和不足的学习、分析、消化的过程，更是一种对调速器结构性能的提高改进的过程，最终的检验以发动机性能为验证结果。
如图5-1所示，最终的实验验证在新昌发动机厂的490BPG叉车用发动机上验证并得到工作认可。
图5-1 装有电调泵的新昌490BPG发动机
在得到认可后，又经过潍柴装载机用WD615发动机匹配试验，如图5-1所示，同样获得认可。
图5-2 潍柴WD615发动机电调泵匹配试验台架
电子调速器的设计是基于对机械调速器的理解的前提下的设计，其工作过程中的参数调整是基于理论分析后的较为实际的改进工作，相比于机械调速器，电子调速的配试工作将大大降低配试人员的劳动强度和工作环境，是一个很好的改进发动机工作状态和工作性能的设计，而且就目前的市场分析，电子调速器的经济利益也较为可观
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