火车客运站照明PLC控制系统设计

火车客运站照明PLC控制系统设计

摘要

随着世界各国火车客运的发展，火车站的建设也显得尤为重要，火车站是链接火车客运的枢纽，是必不可少的必要设施。那么火车站的照明设施也必将随着火车站的建设的发展而进行改进，现在的火车站照明设施基本上都是简单采用开关控制线路的照明系统，该系统线路复杂、浪费人力财力、不便人工维修，长时间线路老化易造成火灾等次生灾害[10]，因此设计一款远程控制和自动控制的节能系统是必不可少的。火车客运站照明PLC控制系统利用时间将二十四小时进行分配，利用时间进行控制，该系统配备EMCP远程控制设备，可以在电脑或手机上远程控制灯光设施，同时该系统采用新新能源发电装置间接性进行供电，节约了大量的电能。系统配备了数据监测和画面监控功能。不但能够在远程控制设备上随时观察车站的实时用电量，而且可以随时监控火车站的照明运行情况，在某一照明设施损坏时，就会在电脑上立刻找到是哪一线路的问题，便于工作人员维修。此系统在很大程度解决了现在火车站线路复杂、人力财力的浪费、能源的流失、维修不便、降低了次生灾害发生等问题。

关键词：[远程控制和自动控制]、[PLC控制系统]、[EMCP远程控制设备]、[新能源发电装置]、[数据监测和画面监控]

摘　　要 1

引　　言 - 3 -

1 、PLC及上位机的选择 - 4 -

1.1 可编程逻辑控制器 - 4 -

1.1.1 可编程逻辑控制器的选择 - 4 -

1.1.2 可编程逻辑控制器的扩展设备 - 4 -

1.2 EMCP远程控制器的选择 - 4 -

2 接口与通信设计 - 5 -

2.1 PLC与PC通信 - 5 -

2.2 地址设置 - 5 -

2.2.1 组态CPU的地址设置 - 5 -

2.2.2 本机PC地址设置 - 5 -

2.2.3 WINCC的地址设置 - 6 -

2.3 PLC与控制器网关GM10通信 - 7 -

2.3.1 PLC与GM10的连接 - 7 -

2.3.2 PLC通信程序的编程及设置 - 7 -

3 EMCP物联网云平台及其硬件设计 - 8 -

3.1 物联网云平台相关设置 - 8 -

4 上位机监控画面设计 - 9 -

5 照明系统硬件设计 - 13 -

5.1 照明设施的电路连接 - 13 -

5.2 照明系统节能设计 - 14 -

5.2.1 火车站大厅节能设计 - 15 -

5.2.2 火车站站台、进站通道、出站通道节能设计 - 17 -

6 新能源供电系统硬件设计 - 19 -

6.1 环境资源利用方面 - 19 -

6.1.1 踩踏发电 - 19 -

6.1.2 太阳能发电 - 19 -

6.2 发电装置的设计方面 - 19 -

6.2.1 踩踏发电装置的设计 - 19 -

6.2.2 太阳能发电装置的设计 - 22 -

6.3 发电量方面 - 22 -

6.4 电路搭接方面 - 23 -

6.5 发电装置造价方面 - 23 -

7 程序设计（用流程图来展示各个程序的控制思路） - 24 -

结论 - 27 -

参考文献 - 28 -

附录A - 29 -

致　　谢 - 30 -

引言

火车客运站照明PLC控制系统主要是针对现在火车站照明系统，主要解决设计简单，消耗大量能源，线路复杂等问题。主要应用在火车站，同样适用于地铁站、汽车客运站、飞机场等地。

现在设计的火车站照明设施都是有各个单位建设设计部门所设计，大多设计方案类似，都是采用开关直接控制线路的方式进行设计，后采用LED灯来替换普通灯泡[7]，来达到节能的目的。由于当时自动控制和远程控制的方法在国内没有完全的适用，不能利用车站时刻表数据库来控制车站站台灯光照明情况。

此系统主要运用PLC1200和EMCP远程控制设备来进行设计，要学会西门子PLC梯形图编程，硬件组态的方法，通信原理，以及WINCC组态的适用，博图软件V14sp1的运用。对EMCP远程控制设备进行设置和PLC1200之间进行通信，利用编程进行两者之间的数据传送学会在EMCP平台上进行读写数据的设置和操作，利用手机app进行远程操控。PLC1200控制器是现在大多使用的中型控制器，来替换PLC200的一款控制器，具有14位数字量输入，10位数字量输出，根据本系统所设计方案，数字量出入不用进行拓展，数字量输出进行拓展，其位数达到20位。利用EMCP进行远程控制，，两者间的通信根据所在网关的端口是否可以进行网线通信，此系统选择的网关为GM10，因此通信需要扩展CB1241信号模块，来建立两种控制器间的链接。此系统具有画面监视和数据监测的效果，利用EMCP远程平台所提供的组态界面，进行组态，以此便于观察车站照明情况。利用可以进行RS485通信的电度表，将数据传入PLC，利用组态界面将电量实时监测。

本系统参照吉林市火车站进行设计的，首先设计出该火车站结构模型，接着设计出车站所需灯光设施数量，利用所设计的火车结构模型和设施数量进行梯形图编程，火车组态画面图，进而调试程序，再进一步改进程序和设计的不足。本系统的运用可以解决线路繁杂，维修困难，最重要的是该系统的控制理念将进一步解决我国火车站照明设施降低危险灾害的发生，减少了能源的浪费的问题。

参考文献

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