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平阳至苍南段鳌江口跨江大桥拆除方案--先简支后连续T梁施工组织设计

目               录

（一）  编制说明 2

（二）工程概况 3

（三）工程目标 3

二丶施工总体布置 6

（一） 组织机构 6

（五）确保工期目标计划 9

1．1 质量目标 9

1．2安全目标 9

1．3环保节能目标 9

三丶拆除总体方案 11

四丶主要施工技术 14

五丶 施工计划及安排 17

一、施工准备 17

二、施工工艺 17

1 施工原则 17

6.6盖梁施工工艺框图 19

9 桥面系及附属工程施工 22

9.2防撞护栏施工 22

，外观美观。 22

六丶 施工防护措施 22

一、设备保证措施 22

2.1试验设备仪器的配置及调配计划 23

2.1.1试验设备仪器的配置 23

2.1.2 试验设备仪器的调配计划 23

二、质量保证措施 23

1 钻孔桩质量保证措施 23

2 承台质量保证措施 23

3 墩台身、盖梁质量保证措施 24

4 T梁及桥面铺装质量保证措施 24

4.2桥面铺装质量控制措施 25

三、 安全保证措施 25

1 基坑开挖安全措施 25

2 围堰施工安全技术措施 25

3钻孔桩施工安全管理 26

4 墩（台）身及盖梁施工安全措施 26

5 T梁预制及安装安全措施 27

6桥面系施工安全保证措施 28

7 防大风安全措施 29

7.3 29

七丶季节性（冬丶雨季 ）施工保证措施 29

一、冬季施工安排 29

二、雨季施工安排 30

水质及水利设施保护 31

施工噪声防治 31

大气污染防治 32

公众干扰的防治 32

公众健康和安全 32

九丶应急预案 33

一、指导思想 33

总结 36

感谢 37

（一）  编制说明
一 、本实施性施工组织设计，是在经过详细的现场调查的基础上编制而成的，对特大桥施工具有直接的指导作用。
二、本实施性施工组织设计的编制依据如下：
1、《XXX高速公路施工图设计》及招标文件；
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
4、《桥涵》（上、下册）（公路施工手册）；
5、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）；
6、《公路工程集料试验规程》（JTGE42 -2005）；
7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；
8、《公路工程结构可靠度统一标准》（GB/T50283-1999）；
9、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
 
二丶工程概况
一、地理位置
紧靠国道G228，与其呈平行趋势，沿途跨越孙家沟河，桥梁交角90度，整体式设计。桥梁中心桩号为K33+189，平面位于左偏缓和曲线，右偏缓和曲，半径=932.65m右偏圆曲线，右偏缓和曲线，左偏缓和曲线，半径=1222.345m左偏圆曲线，左偏缓和曲线和右偏缓和曲线上，纵断面位于R=15000m的竖曲线上。
 
（三）工程目标
工程重点
特大桥施工中的重点也是施工的难点，主要有：
1基础下构：XXX特大桥长达1267m，施工断面长，地形起伏大，砼拌和站、钢筋加工场距离远，运输困难。
2上构：30米T梁的预制、T梁的运输、先简支后连续施工
3施工质量控制
针对以上重点和难点我部拟定以下措施：
（一）、下构施工重点、难点控制措施
1.针对特大桥施工断面长，在基础施工时采用多个施工队平行作业，。
2.针对远距离运输，沿主线修筑一条施工便道，放便各个部位的施工以及砼和钢筋的运输，加快下构的施工进度。
（三）、上构施工重点、难点控制措施
1.T梁的预制。
1.1  齿板施工时必须严格按照齿板设计尺寸施工，以免将来桥面铺装时，铺装厚度不够，甚至齿板高度高出铺装层，再返工凿除，同时认真检查波纹管的位置和锚垫板的角度，使模板与锚垫板结合严密，以防漏浆，堵塞孔道。浇筑混凝土时设专人负责，使成型后的齿板边角整齐，线条顺直。
1．2  齿槽留设也应严格按照设计高度制作，以保证预应力钢绞线张拉时千斤顶有足够的空间；为防齿槽内积水，在砼浇筑时齿槽的最底点应预埋漏水的PVC管。
 1．3  为确保后施工的现浇连续段砼与梁体砼有较好的新老结合，在梁体拆模后梁端应及时进行全断面的凿毛，避免砼强度形成后再凿毛，增加凿毛的难度，费工费时
1．4 在梁体预制时，曲线桥各墩位横桥向中心线按径向布置，梁肋按直线预制，每片梁预制长度随曲率半径变化，以保证横隔板的对正、现浇连续段的结构尺寸。梁长在两端梁肋等厚度段调整。平面曲线型由边梁翼缘悬臂长度变化来调整。
1．5 施工中应注意预制梁连续端行车道板的内缩设置，严禁截断内缩部分的行车道板钢筋及预埋钢筋等，当预应力波纹管道与梁肋闭合箍筋干扰时，应保证钢筋束设计位置，可将钢筋适当挪动，严禁剪断。
1．6 主梁预制后，应加强养生。T梁脱模式，应及时对横隔板底部进行支撑以防梁身产生裂缝。当养生时间大于14天且混凝土强度达到设计强度的100%时，方可施加预应力并及时压浆。施加预应力后，梁体必须处于简支状态，并适当遮盖不得曝晒曝寒。
3.T梁运输
①、运梁炮车在运输T梁过程中应将前后炮车用钢绳连接，避免梁体运输过程中滑移。
②、炮车在下坡段应配置防滑支垫、以防运输过程中刹车等制动装置失灵。
③、炮车在下坡段应设置尾梢、以防运输过程中刹车等制动装置失灵。
4. T梁架设
⑴横向稳定：在首片边梁安装到位后，吊具分2次下放，第一次卸力95% 左右后停止吊具下放，立即对梁进行支撑防护，具体支撑方式为：在帽梁上利用方木斜撑T梁翼缘根部，横坡下坡侧在梁体与挡块之间塞入木楔固定，在吊具卸力完成后在端隔板累垫方木支垫。支撑完成后完全卸力拆吊具准备下一片安装。其余梁片通过连接横隔板钢筋确保横向稳定，每片梁连接6根Φ25钢筋。
⑵纵向稳定：安装边跨时，下坡侧在梁端与桥台（梁体）之间垫方木确保梁体不纵向移位，确保伸缩缝宽度（或上坡侧通过在伸缩缝预埋钢筋上焊接钢筋将梁与桥台固结，每片梁连接6根Φ25钢筋）；安装中跨时通过连接连续段钢筋来确保纵向稳定。
子外露处理措施如下：
① 施工接缝应按规范要求认真处理好。
② 混凝土浇筑的间歇时间不可太长。
③ 振捣混凝土应振动至搭接层以下50～100mm的深度。
④ 分层浇筑表面出现泌水现象，要在不振动下层混凝土的情况下采取措施排出泌水后，再行继续浇筑。
3混凝土养护质量控制
为了保证混凝土施工质量，根据实际不同部位采用不同的养护方法，即桩基采用覆盖桩头养护；承台采用温控方案养护；墩柱采用洒水法养护（安装喷头养生）。具体操作如下：
（1）桩基的养护：桩基浇筑完砼终凝后，派专人在桩基顶面覆盖麻袋洒水养护，养护时间在7天以上。
（2） 承台的养护
① 冬季承台的养护：为防止承台出现表面裂缝，特别注意冬春季节施工时承台的表面保温工作。拆模选择气温较高时进行，拆模后砼表面覆盖塑料薄膜、土工布、彩条布三层材料进行保温，防止砼出现裂缝。并派专人对各保温部位进行检查，并根据气象预报在寒潮来临前加强保温检查。
② 夏季承台的养护：夏季施工时，砼浇筑过程中派专人对模板表面洒水。模板拆除后，派专人及时对砼表面洒水并覆盖塑料薄膜、土工布进行保湿保温。并经常洒水以保证砼表面的湿润。
（3） 墩柱的养护：砼浇筑完成后，围模板周边安装一根带有喷头的钢管向模板表面喷水，使墩柱砼表面至上而下保持长期湿润。墩柱顶面待砼凿毛后放入2cm深的水进行养护。
（4） 30mT梁的养护：T梁混凝土浇筑完毕后，混凝土顶面覆盖湿麻袋，派专人对梁体顶面及侧面定时洒水，以保证砼表面的湿润。
（5） 桥面及防撞护墙的养护：桥面砼终凝后覆盖一层塑料薄膜，并在桥面横坡高的一侧安装一根塑料管，在塑料管上每隔10cm开小孔洒水养护。防撞护墙砼终凝后覆盖湿麻袋洒水养护。
 
二丶施工总体布置
 
（一） 组织机构
1 机构设置
根据招标文件的规定，结合投标文件及协议书中的要求，公司选派了有丰富施工经验和管理能力的施工技术人员组建成“XXX标项目经理部”。项目经理部设：经理1名，总工程师1名，副经理2名。其下设“五部二室”：工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划合同部、综合办公室、财务管理部和试验室。
项目经理部主要工程技术和管理人员由参加专业联合的各成员单位选派，抽调具有丰富的国内铁路干线施工经验、专业技术能力强、综合素质高，有曾参加大型桥梁工程施工任务的工程技术和管理人员参与项目管理。
组织机构详见下图。

参考文献
[1] 中华人民共和国交通部部标准《公路工程技术标准》(JTJ 001-97)
[2] 中华人民共和国交通部部标准《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89)
[3] 中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》(JTJ 021-89)
[4] 中华人民共和国交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ 023-85)
[5] 中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024-85)