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HXD3型电力机车转向架结构性能分析

HXD3型电力机车转向架结构性能分析

本课题要求学生在完成铁道机车专业知识学习的基础上,对所学的专业课程知识进行消化、吸收,正确分析机车牵引缓冲装置各部分的名称、作用,通过现场调研,分析电力机车牵引缓冲装置常见故障产生的原因,并提出相应的处理措施。

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  • 详细描述

    HXD3型电力机车转向架结构性能分析
    摘要:
    作为电力机车核心部件的转向架是机车能够高速运行的重要保障,对转向架的迅速、准确检修是保证机车能高效、安全运行的一个很重要的环节。本文以HXD3D型电力机车为研究对象,在完成铁道机车专业知识学习的基础上,对所学的专业课程知识进行消化、吸收,正确分析HXD3型电力机车转向架的构成,通过现场调研,分析HXD3型电力机车转向架结构的关键技术特点,并提出相应的性能分析意见。
    关键词:机车转向架;结构;特点;性能
     
    目录
    一  绪论..........................................................................................................................2
    二  转向架的构成..........................................................................................................2
    1  转向架作用组成........................................................................................................2
    2  转向架力的传递........................................................................................................3
    3  转向架结构特点........................................................................................................4
    4  转向架构架................................................................................................................4
    5  弹性悬挂装置............................................................................................................5
    6  基础制动装置、牵引装置........................................................................................6
    7  轮对驱动装置............................................................................................................7
    8  附属装置....................................................................................................................8
    三  转向架的关键技术..................................................................................................8
    1  转向架构架主要技术................................................................................................8
    2  转向架构架主要技术参数........................................................................................9
    3  转向架构架焊接技术...............................................................................................10
    4  轮对装配...................................................................................................................10
    5  驱动装置...................................................................................................................11
    6  悬挂装置...................................................................................................................12
    7  轮缘润滑及撒砂装置...............................................................................................12
    四  转向架性能分析.....................................................................................................12
    1  转向架分析...............................................................................................................12
    2  悬挂装置分析...........................................................................................................14
    五  结束语.....................................................................................................................14
    参考文献.........................................................................................................................15
    后语…………………………………………………………………………………….15
     
    一  绪论
    HXD3型电力机车,是中国铁路的货运电力机车车种之一。随着近年中国经济持续增长,铁路货运需求也随之增加,几个机车厂开始开发大功率交流传动货运电力机车进行研究,这款机车使用了CO-CO六轴,即前后各一台三轴转向架、每轴装有一台1200 kW交流牵引电动机,整车输出功率为7200 kW。
        转向架是机车的走行部分,除了支撑车体上部的重量和传递牵引力、制动力外,它对机车动力学性能、牵引性能和安全性能起着重要作用。保证轮轨间必要的粘着使轮轨接触处产生必要的轮轨力保证机车正常的和制动。缓和线路对机车的冲击,保证机车运行的平稳性和稳定性。保证机车顺利的通过曲线和侧线。
        该车作为重载货运牵引的电力机车,转向架的设计在满足各项基本性能要求的前提下,着重考虑机车粘着重量利用率、构架和牵引装置的强度。
        HXD3型电力机车转向架为三轴转向架,采用交-直-交传动,构架采用箱型梁焊接结构,基础制动采用轮盘制动,采用进口整体辗钢车轮。牵引装置采用单级斜齿轮传动,牵引电机采用滚动抱轴悬挂方式。轴箱采用螺旋弹簧加单轴箱拉杆结构。二系悬挂装置采用高圆簧结构,配合横向减震器、二系垂向减震器、横向止挡、垂向止挡、摇头止挡、点头止挡等。
    为了实现铁路跨越式发展, 满足我国铁路高速、重载运输需要, 我国在铁路高速、重载技术方面决定走消化、吸收、再创新的道路。和谐型机车是引进德国西门子技术, 由中国南车集团株洲电力机车有限公司制造的新一代交流传动重载货运电力机车, 该机车的转向架采用了德国成熟而比较先进的技术, 如轮盘制动、滚动抱轴承传动、二系高挠钢弹簧、单轴箱拉杆轮对定位、整体免维护轴箱轴承、砂箱加热及计量等, 这些先进技术的采用保证了机车在重载牵引条件下以较高的速度运行。
    近几年,随着原铁道部机车项目的技术引进,国内研制成功了轴功率1200kW和1600kW,最高运行速度120km/h的交流传动货运电力机车,但还没有最高运行速度 160km/h,CO-CO 轴式的交流传动快速客运电力机车。6轴交流传动快速客运电力机车研制的关键是160km/h等级3轴转向架的开发。
     
    参考文献
    [1]《HXD3型电力机车》 中国铁道出版社  中国铁道出版社2009
    [2]《HXD1型电力机车》 中国铁道出版社  中国铁道出版社2009
    [3]《电力机车车体和转向架的整备与检修》 江利国 西南交大出版社2015
    [4] HX D1型大功率交流传动电力机车转向架[J]. 陈国胜,周建斌.电力机车与城轨车辆,2007
    [5] HXD3D型交流传动快速客运电力机车转向架, 李传龙等,2014 
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