巴哈大赛汽车改装与设计

巴哈大赛汽车改装与设计

一、选题简介、意义

巴哈大赛全名Baja SAE China（简称BSC大赛）起源于美国，现在在各个国家开始流行起来，我国已于2015年举办了首次中国的巴哈大赛，我校于2016年首次参赛，本文致力于分析巴哈赛车的构造，对于提高其性能的方法进行了大量探索与分析，希望能够对于之后的赛车有所帮助，使它能够具有更好的性能从而运用在新的赛车上，让我们学习的赛车能够有所突破取得更好的成绩。

二、课题综述（课题研究，主要研究的内容，要解决的问题，预期目标，研究步骤、方法及措施等）

巴哈大赛赛道复杂，不同于方程式比赛是对于速度的比拼，它需要的还有优良的越野性能，如何取舍速度与越野型，主减速器传动比是关键，本文通过对于传动比方法的精确介绍来对于此参数提供一个简单高效的计算方法。与此同时赛车车头的设计与制造同样为制造巴哈赛车的难点之一。通过对于悬架位置的确定和断开点位置来一步一步解决这一难题，具体将会使用Adams这样专业的运动学仿真软件来对于悬架问题进行辅助分析，图解法来解决断开点位置的选择。最终为巴哈赛车的制造提供专业的参考，使其具备更高的性能。

第1章绪论 1

第2章巴哈历史 3

2.1美国巴哈比赛历史 3

2.1.1二十世纪70年代 3

2.1.2二十世纪80年代 5

2.1.3二十世纪90年代 7

第3章最高车速 9

3.1最高车速的概念 9

3.2最高车速的计算 10

3.3巴哈赛车最高车速计算与检测 11

第4章最大爬坡度 11

4.1最大爬坡度的概念 12

4.2最大爬坡度的计算方法 13

第5章主减速器传动比的计算 14

第6章赛车总体结构及前悬架设计 17

6.1巴哈赛车车体各部分介绍 17

6.1.1防滚架（车身部分） 17

6.1.1车头部分 17

6.1.1车尾部分 18

6.2悬架位置的确定 18

6.3转向梯形结构设计 20

6.3.1分段式转向梯形结构 20

6.3.2断开点位置的选择 20

总结 22

致谢 23

参考文献 24

第1章绪论

巴哈大赛是中国汽车工程学会巴哈大赛的简称，本项赛事是由中国汽车工程学会（简称中汽车学会）主办，面向全国范围内的各大院校（专科，本科，职业院校）所开展的小型越野赛车或者说是全地形车的的设计和制作竞赛。此项赛事起源于美国东部，美国首届巴哈大赛叫做mini Baja，由William R. Shapton博士于1973年创立，其前身是Recreational-Ecological-Vehicle (REV)休闲生态汽车大赛)根据对于RVE赛事学习的经验，斯蒂芬斯博士提出了mini Baja的概念。在1976，有几家公司生产一个人的全地形车零售约为800美元。据报道，每一辆车辆都能以非常高的可靠性和速度对于非常恶劣的地形进行挑战。Mini Baja的竞争目标是设计和制造一个人的全地形车有两个以上的车轮，将众多，例如：版本的安全性，外观，设计，性能和成本的角度等因素结合起来进行综合的竞争。简单地说，“设计最具竞争力且成本最低的车辆。”1973年首届比赛的目的是设计和制造一量二人两栖全地形车（ATV）能够穿越25英里的密歇根森林和几百码深的水。在1973年参赛的6家参赛方首先改变和定义了巴哈赛车的商业性。在1974的比赛过程中，八家参赛方在公平竞赛的原则上对赛车进行了改造。全地形车的成本范围从1600美元约5000美元。他们确实是独一无二的赛车和那些大量生产的赛车有所不同。此举是相当重要的，因为它建立了一种关于竞争和对于车辆具有真正兴趣的比赛价值！巴哈大赛从创立之初就风靡于美国，到现在已经有四十多年的历史了，正是它在比赛中展现出来的狂野刺激，且制造过程又具备了极高的技术含金量，从而使这这项赛事极具吸引力。截至现在已经有初美国外的5个国家成功举办了巴哈大赛。我国于2015年8月26日在北部城市山东省潍坊市顺利切非常成功的举办了中国的首届巴哈大赛，成为了世界上第七个举办此项赛事的国家，我校无锡职业技术学院于2016年10月参加了

第二届由中国汽车工程学会举办的巴哈赛事，虽然是首次参赛缺乏经验，可依然在牵引赛事这个单项比赛中取得了突出的成绩。此项赛事是汽车工程学会系列科普活动的重要组成部分，并开始向整个社会进行推广，邀请更多的公众汽车爱好者参与。但是设计与制造一辆巴哈赛车并不容易，一辆性能优良的巴哈赛车要能够跑得快且爬坡能力强，想要兼顾这两项实际上并不简单，在此我们会对巴哈赛车的最高车速以及最大爬坡度等影响赛车性能的关键因素进行详细计算，并求出一个更为关键的评判一辆车性能优良与否的关键因素即最佳传动比。之后我们还将对整车设计当中最为复杂的一块也就是赛车头部的设计进行详细而明确的阐述，透过对于赛车车头的设计顺序我们将会依次了解到关于很多关键点的知识例如对于前悬架的位置的确立以及转向机断开点位置的选择等。

总结

本篇论文是有关于巴哈大赛的一篇文章，详细的阐述了巴哈大赛的起源，并且将发源地美国的历届巴哈大赛进行了详细的回顾，随着巴哈大赛在中国的开展，我校也于2016年10月首次参加了由中国汽车工程学会举行的巴哈大赛。具体进行比赛分数排名的项目有赛车设计、赛车操控性、赛车直线加速性能、赛车牵引性能等。由于首次参赛，缺乏经验，我校成绩在总分排名并不显赫，但是在赛车牵引性能的测试当中取得了不错的成绩，专科院校当中排名第十。本文还详细介绍了巴哈赛车最高车速于最大爬坡度的计算，并作为最佳传动比计算的重要条件，进行了对于总价传动比的计算，从而为赛车能够从容应对各种纷繁复杂的路况与各种不可预期的情况提供了有利的保障。最后我们也谈到了有关于巴哈赛车设计的内容，我们将巴哈赛车分为三个部分车头，车身，车尾，对于设计难度最高的车头部分我们进行了介绍，本文对于悬架位置的选择和断开点位置的选择两个难度较大的问题点进行了描述，并对于如何解决该问题进行了介绍并加上了实际的案例分析为大家呈现了对于巴哈赛车设计与制造这个神秘领域的进行了初步的探索。

参考文献

[1]余志生．汽车理论[M]．北京：机械工业出版社，2009

[2]冯渊．汽车电器与电子控制技术[M]．北京:高等教育出版社，2009

[3]黄捷．汽车技术基础(底盘部分)[M]．北京：人民邮电出版社，2014

[4]刘惟信．汽车设计[M]．.北京：清华大学出版社，2001

[5黄捷．汽车技术基础（发动机部分）[M]．北京：人民邮电出版社，2013

[6]王霄锋．汽车悬架和转向系统设计[M]．北京：清华大学出版社，2015

[7]王建．大学生方程式赛车设计[M]．北京：北京理工大学出版社，2016

[8]周长城．车辆悬架设计及理论[M]．北京：北京大学出版社，2011