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 汽车涡轮增压系统的原理与检修
摘要：随着汽车数量的发展，人们对汽车的依赖越来越强，汽车领域的新技术也层出不穷，伴随着能源问题的突出，提高汽油的利用率，同时也是为了，更好的动力性，涡轮增压应运而生。涡轮增压的出现无疑是对传统汽车动力系统的一种挑战，突破，更低的油耗，更低的排放，更强的动力，而今涡轮增压已经成为一种趋势，得到亿万车主的认可。
关键词：涡轮增压  动力  排放  油耗
Principle and maintenance of automotive turbocharger system
Abstract: with the development of the number of cars, people depend more and more on the car, the new technology of automobile industry also emerge in an endless stream, along with the energy problem, improve the utilization rate of gasoline, but also in order to better dynamic performance, emerge as the times require, turbocharged. There is no doubt a breakthrough turbo a challenge to the power system, the traditional car, lower fuel consumption, lower emissions, more power, and now the turbocharger has become a trend, has hundreds of millions of the owner's approval.
Keywords: Turbo power emission and fuel consumption

目      录
1.毕业设计论文---------------------------------------1
2.第一章 涡轮增压的简述------------------------------2
           第一节 涡轮增压的起源-------------------------2
           第二节 涡轮增压的前景与市场-------------------2
           第三节 涡轮增压的结构-------------------------3
       第二章 涡轮增压的与机械增压的差别-----------------6
           第一节 涡轮增压的原理-------------------------7
           第二节 机械增压的原理-------------------------8
           第三节 涡轮增压的优缺点-----------------------9
       第三章 涡轮增压的维护-----------------------------12
           第一节 涡轮增压该如何保养---------------------12
           第二节 涡轮增压使用中的注意点-----------------12
       第四章  涡轮增压的检修----------------------------14
           第一节 烧机油现象-----------------------------14
           第二节 涡轮增压使用中出现的问题---------------14
       第五章 帕萨特B5涡轮增压的检修--------------------18
           第一节 废气涡轮增压器工作性能的判断方法-------18
            第二节 帕萨特B51.8T涡轮增压器常见故障-------21
      3.致谢---------------------------------------------23
      4.参考文献-----------------------------------------24

关于大众1.8T系列发动机的部分用户发现车辆中冷器进气管有机油的现象，包括帕萨特、宝来、途安等系列车型，在日常维修保养中已司空见惯，这种现象不见得就是涡轮增压器本身出问题。中冷器进气管中有机油也不能说明涡轮增压器有问题。 导致中冷器进气管中有机油的原因会有很多，包括驾驶工况、保养维护、曲轴箱正常通风等等；这是由于涡轮增压器的特性以及相关系统的布置确定的。因此，不能简单地将中冷器进气管中有机油等同于涡轮增压器有问题，或者漏油。

 

 

第五章  帕萨特B5的涡轮增压的检修

 

第一节 废气涡轮增压器工作性能的判断方法

    一. 如何寻找故障

    1.请一个人踏住加速踏板，将发动机转速加速到3000r/min以上，使废气涡轮增压器起到作用。用手握住节气门之前的进气软管，这时进气软管应该有膨胀感觉，此时软管内的气体压力激增(约为160~180kPa)。如果手感进气管柔软甚至收缩，那说明涡轮增压器工作失常。

    2.测量发动机进气歧管的压力。在涡轮增压器起作用时应当会大于102kPa；在发动机熄火后，进气歧管的压力应该等于大气压力。

    3.读 取 数 据块。以上海大众帕萨特B5 1.8T为例，连接故障诊断仪，进入01-08-115，检查第3区、第4区两个增压值是否一致。一般来说，实际值可以略小于标准值，但是差值不可超过20kPa。如果相差过多，则说明增压能力不足，增压系统或排气系统存在一系列故障。

     请注意：如果帕萨特B5 1.8T的废气涡轮增压器损坏，自诊断系统可能会记忆“汽缸中可燃混合汽燃烧不良”的故障码。

    二 .排气系统堵塞对增压器性能的影响

    从发动机的结构与原理看，汽缸内的废气在排出前具有相当大一部分的能量，从排气门排出后，然后驱动涡轮的高速旋转，势能将会转化为动能，然后压力也下降。因此，废气流的流速会越快，驱动涡轮的能力则越强。如果排气管堵

塞，废气将会在排气管内积聚，使排气背压升高，汽缸内外的气压差因此减小，废气气流的速度和压力急剧降低，造成涡轮转速以及与涡轮同轴的压气机叶轮的转速降低，增压能力因此必然下降。另一方面，排气背压过高时，汽缸内残留的废气也会增多，新鲜空气充入量减少，由于废气带来的稀释作用，使混合汽相对更加稀薄，也会造成发动机功率下降。由此可见，排气系统堵塞对涡轮增压器工作的影响是叠加性的。因此，工作时必须保持排气管路的畅通。

 检查排气管是否堵塞的方法是，测量排气管的背压。判断废气涡轮增压型发动机的排气管是否堵塞，不宜采取拆卸氧传感器的检查方法。这是因为废气涡轮增压器是依靠排气气流的动能来推动的，拆卸氧传感器后，虽然排气畅通了，但是

    由于排气背压大大下降，增压效果也会降低。在三元催化转化器堵塞的情况下，拆卸氧传感器，涡轮增压型发动机的动力可能没有明显变化。

 

第二节 萨特B51.8T涡轮增压器常见故障

    关于大众1.8T系列发动机的部分用户发现车辆中冷器进气管有机油的现象，包括帕萨特、宝来、途安等系列车型，在日常维修保养中已司空见惯，这种现象不见得就是涡轮增压器本身出问题。

    一、中冷器进气管中有机油不能说明涡轮增压器有问题。

    导致中冷器进气管中有机油的原因有很多，包括驾驶工况、保养维护、曲轴箱正常通风等；这是由涡轮增压器的特性以及相关系统的布置确定的。因此，不能简单地将中冷器进气管中有机油等同于涡轮增压器有问题，或漏油。

    二、导致中冷器进气管中有机油的原因

    1.发动机长时间的怠速

    2.空滤脏

    3.曲轴箱通风系统堵塞或变形

    4.涡轮增压器进回油管堵塞，泄露或变形

    5.涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦

    6.气缸磨损导致活塞环窜气

    7.排气系统中流动阻力过大

    由于进气压力长时间与增压器轴承体内压力不平衡，从而导致涡轮增压器内机油在压力差的作用下通过密封件渗漏到压气机中。此外，如果机油加注量过多，会引起曲轴箱通风系统中润滑油含量不可避免的增多，从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。

    通常增压发动机的曲轴箱强制通风系统的PCV 阀安装在空滤和涡轮增压器压气机之间，也就是说曲轴箱通风过来的气体也会经过涡轮增压器及中冷器，曲轴箱通风中含有机油，尤其当机油加注量过多时，曲轴箱通风中的机油含量会增多，当经过中冷器时，由于冷却及截面积变化的缘故，通风系统中的机油会不可避免的冷凝到中冷器下方的进气管中，但这对系统没有影响。

    可见，导致中冷器进气管中有机油的大部分原因是由于系统压力的不平衡造成。而这里所说的系统压力与驾驶工况、车辆保养维护都有很密切的关系。尤其空气滤清器及机油、机油滤清器的正确保养。

    三、涡轮增压器分析的故障模式

    通过退回的涡轮增压器进行分析，绝大部分涡轮增压器的失效是由以下几方面原因导致的：

    1、外来物质进入压气机或涡轮，大多数是压气机侧；

    2、空滤太脏，系统压力不平衡；

    3、机油结焦、使用了不合格的机油；

    4、润滑系统没有充足的机油供应，比如油压不够、管道堵塞；

    特别是在更换润滑油或做相关维修（包括放出润滑油）之后，涡轮增压器需要进行预先润滑。在发动机启动前要将曲轴盘动几次。启动发动机后，在进入高速运转前，让它怠速一段时间，以建立起整个润滑油循环和压力。

   四、涡轮增压器故障诊断

    1、检查进气系统是否泄漏、过脏，尤其是空气滤芯。

    2、检查发动机机油是否及时更换，注意使用新状态机油滤清器（068 115 561B）。

    3、检查曲轴箱通风装置（包括通风管路、压力调节阀），如果管路以及压力调节阀较脏（有较多的油腻），从而造成曲轴箱通风不畅或者堵塞，也会造成涡轮增压器漏油。

    4、检查涡轮增压器进、回油管，特别要注意检查进油管是否油腻过多。

参考文献
    【1】 王盛良.汽车发动机构造与检修技术[M].重庆：机械工业出版社, 2005.
      【2】 韩同群.汽车发动机原理[M].北京：北京大学出版社, 2007
      【3】 李光华 汽车柴油机涡轮增压与排放控制，2008
  .   【4】吴明 新型涡轮增压直喷汽油机，2006
      【5】林建生.燃气轮机与涡轮增压内燃机原理与应用[M].天津：天津大学出版社，2005
      【6】王志海 汽车新能源详解[M].北京：机械出版社，2007
      【7】 李军 汽车发动机维护及检修[M].北京：人民交通出版社，2005
      【8】 张建俊 汽车检测与故障诊断技术[M].北京：人们交通出版社,1997
      【9】 冯健章汽车发动机理论[M].北京：机械工业出版社,2003
 
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