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汽车空调系统的检修
摘要：随着汽车工业日新月异的发展和人民生活水平的不断提高，汽车开始走进千家万户。人们在追求汽车的动力性、可靠性和安全性的同时，也更加注重汽车的舒适性。因而，空调系统作为现代轿车基本配置，也就成为了必然。空调的控制方法经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。作为汽车空调系统的电路控制方面也在不断的更新改进，给汽车空调的使用与检修问题带来新的挑战。本论文在对空调系统的基本原理以及故障诊断进行分析，以使读者对汽车空调系统有一定了解，并运用在实际工作中。
关键词：空调系统、故障诊断、检修
Vehicle Air Conditioning System Inspection＆Maintenance
Abstract: With the development of automobile industry and the continuous improvement of people's living standard, car entered innumberable families. While People in the pursuit of automobile power performance, reliability and security，also pay more attention to the comfort of the car. It is necessity there has a air conditioning system in a modern car. The control method of air conditioning has experienced from simple to complex, then from complex to simple process again. As automotive air conditioning system control circuits are also constantly updated to improve, the use of the car air conditioning and maintenance problems bring new challenges. In this paper，the basic principle of air conditioning system and fault diagnosis are analysied, in order for people to understand and apply in practice.
Keywords: air conditioning system, fault diagnosis and maintenance
第一章 绪论
汽车空调是汽车技术与制冷技术的有机结合体。当汽车技术发展到一定程度，当人们对生活的要求越来越高的时候，工程师们就自然会想到把空调技术引入到汽车里面，使人们在享受快速行驶乐趣的同时，还能够在赤日炎炎的夏季拥有一份清凉，在寒风凛凛的冬季拥有一份温暖。汽车空调发展到现在，已经不再是高档汽车才有的奢华配置，现在已经成为汽车的基本组成部分之一，目前90%以上的乘用车都已经安装汽车空调。同时，汽车空调也成为制冷空调产品市场的主要组成部分，占空调产品市场份额1/3。
第一节 汽车空调的发展
虽然在1万多年前，人们就懂得如何使房间内的温度保持在比较舒适的温度，但真正让人们按自己意愿随意调节房间内的温度，直到20世纪初才得以实现。当时的空调主要是调节房间内的温度，而现在空调的含义远远不止是温度了，可以这样描述：通过人为的方法，将特定空间内的温度,湿度，洁净度，空气流动速度，噪声，空气新鲜度等调节到人们要求范围内。空调一般通过加热或冷却来调节空气温度，加湿或减湿来调节空气湿度；通过过滤，吸附，杀菌等方法调节空气的洁净度；用消声器或其他方法控制噪声；调整空气的新风比控制空气新鲜度。对于空调来说，关键的工作项目还是制冷。由于天然冷源受到地理位置，环境，品味等诸多因素的影响吗，所以现代制冷主要是指人工制冷。
19世纪80年代初，第一台汽车诞生了，虽然其大大改变了人们前进的步伐，但在此后的几十年中，人们在汽车上饱受严寒酷暑的考验，到1927年才出现了世界上第一台汽车空调，当时汽车空调仅是具有加热作用及对空气过滤的通风系统，所以那时的汽车空调还不是真正的空调。只是一个加热装置而已。到1940年帕卡德（Packard)汽车公司第一次将蒸汽压缩式制冷方式引入汽车，汽车风口吹出凉风，制冷压缩机安装在发动机旁，由发动机带动；冷凝器安装在水箱前面；车内的空调部分在原暖风系统的基础上增加制冷用的蒸发器。第二次世界大战后到20世纪50年代，虽然市场对汽车空调需求在不断增加，但是由于冷战的阴影，材料与技术一直以军工优先，阻碍了汽车空调的发展；直到50年代末期，汽车空调开始了实质性的进展，不仅数量上迅速发展，技术上面也不断更新。
我国汽车空调起步较晚，从20世纪60年代初才开始在红旗轿车上采用空调，在90年代以前，除了进口汽车和国产有限的几种轿车上装有汽车空调外，其余车辆很少装有汽车空调。2000年开始生产的国产轿车中已找不到没有汽车空调的了；在工程车，旅游车及城市城市公交客车上也开始大量采用汽车空调。2004年开始，广州市所有公共汽车已更换为带有汽车空调的大客车或在原车上加装汽车空调。
第二章 汽车空调制冷系统及其工作原理
蒸气压缩式制冷装置，是由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器这四大部件加上一些辅助设备，用管道依次联接组成的。同样，汽车制冷系统也是由制冷四大部件以及辅助设备和耐氟软管组成，制冷剂在封闭的系统中循环流动。汽车空调工作原理如图2-1所示。
压缩机运转时，将蒸发器内产生的低压低温蒸气吸入气缸，经过压缩后，使蒸气的压力和温度增高后排入冷凝器。
在冷凝器中高温高压的制冷剂蒸气与外面的空气进行热交换，放出热量是制冷剂冷凝成高压液体，然后流入干燥贮液器，并过滤流出。
经过膨胀阀的节流作用，制冷剂以低压的汽液混合状态进入蒸发器。在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾气化，吸取车厢内空气的热量，然后又进入压缩机进行下一轮循环。
这样，制冲剂便在封闭的系统内经过压缩、冷凝、节流和蒸发四个过程，完成了一个制冷循环。
在制冷系统中，压缩机起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用，它是整个系统的心脏。膨胀阀对制冷剂起着节流降压作用，同时调节进入蒸发器制冷剂液体的流量，它是系统高低的分界线。蒸发器是输出冷量的设备，制冷剂在其中吸收被冷却空气的热量实现降温。冷凝器是放出热量设备，从蒸发器中吸收的热量连同压缩机消耗功能所转化的热量一起从冷凝器让冷却空气带走。压缩机所消耗的功起到了补偿作用，只有消耗了外界的功，制冷剂才能把从车内较低温度的空气中吸取的热量不断传递到车外较高温度的空气中去，从而达到制冷的目的。
当然，为了提高空调系统的可靠性、安全性和舒适性。在系统中还有不少辅助控制元件，而且大型客车空调器比轿车空调器更复杂。当热负荷较小时，电磁阀打开，有一半的制冷剂直接流到压缩机吸气管，而不经过冷凝器、储液器、蒸发器等部件。因此，制冷量减少，同时也减少了发动机的负载。当环境温度较低时，由于低压的作用而使自动旁通阀打开。这样，还能减少制冷量使得蒸发器能够除霜。这种除霜方法称为压力式除霜。
参考文献
[1] 郝军.汽车空调[M].北京：机械工业出版社，2004
[2] 潘伟荣.汽车空调[M].北京：机械加工业出版社，2002
[3] 熊国维.汽车空调[M].北京：宇航出版社，2000
[4] 林刚.汽车空调[M].北京机械工业出版社，2007
[5] 刘波.汽车空调系统精选故障排除实例[M].北京：人民交通出版社，2003
http://www.bysj580.com/
摘要：随着汽车工业日新月异的发展和人民生活水平的不断提高，汽车开始走进千家万户。人们在追求汽车的动力性、可靠性和安全性的同时，也更加注重汽车的舒适性。因而，空调系统作为现代轿车基本配置，也就成为了必然。空调的控制方法经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。作为汽车空调系统的电路控制方面也在不断的更新改进，给汽车空调的使用与检修问题带来新的挑战。本论文在对空调系统的基本原理以及故障诊断进行分析，以使读者对汽车空调系统有一定了解，并运用在实际工作中。
关键词：空调系统、故障诊断、检修
Vehicle Air Conditioning System Inspection＆Maintenance
Abstract: With the development of automobile industry and the continuous improvement of people's living standard, car entered innumberable families. While People in the pursuit of automobile power performance, reliability and security，also pay more attention to the comfort of the car. It is necessity there has a air conditioning system in a modern car. The control method of air conditioning has experienced from simple to complex, then from complex to simple process again. As automotive air conditioning system control circuits are also constantly updated to improve, the use of the car air conditioning and maintenance problems bring new challenges. In this paper，the basic principle of air conditioning system and fault diagnosis are analysied, in order for people to understand and apply in practice.
Keywords: air conditioning system, fault diagnosis and maintenance
目 录
第一章 绪论-------------------------------------------------------------------2
第一节 汽车空调的发展------------------------------------------------------2
第二节 汽车空调的特点------------------------------------------------------3
第三节 汽车空调技术的发展--------------------------------------------------4
第四节 汽车空调的发展趋势--------------------------------------------------5
第五节 新型汽车空调系统----------------------------------------------------6
第二章 汽车空调制冷系统及其工作原理-------------------------------------------6
第一节 压缩机-------------------------------------------------------------8
第二节 冷凝器------------------------------------------------------------10
第三节 蒸发器------------------------------------------------------------10
第四节 膨胀阀------------------------------------------------------------11
第五节 贮液干燥器--------------------------------------------------------11
第三章 汽车空调的维修保养及注意事项-----------------------------------------12
第一节 汽车空调系统的日常维护--------------------------------------------12
第二节 汽车空调维修操作注意事项------------------------------------------14
第四章 汽车空调系统诊断维修与案例分析---------------------------------------14
第一节 汽车空调故障诊断的常用方法----------------------------------------14
第二节 制冷系统故障的诊断与排除------------------------------------------15
第三节 案例分析----------------------------------------------------------18
致谢-------------------------------------------------------------------------21
参考文献---------------------------------------------------------------------21
第一章 绪论
汽车空调是汽车技术与制冷技术的有机结合体。当汽车技术发展到一定程度，当人们对生活的要求越来越高的时候，工程师们就自然会想到把空调技术引入到汽车里面，使人们在享受快速行驶乐趣的同时，还能够在赤日炎炎的夏季拥有一份清凉，在寒风凛凛的冬季拥有一份温暖。汽车空调发展到现在，已经不再是高档汽车才有的奢华配置，现在已经成为汽车的基本组成部分之一，目前90%以上的乘用车都已经安装汽车空调。同时，汽车空调也成为制冷空调产品市场的主要组成部分，占空调产品市场份额1/3。
第一节 汽车空调的发展
虽然在1万多年前，人们就懂得如何使房间内的温度保持在比较舒适的温度，但真正让人们按自己意愿随意调节房间内的温度，直到20世纪初才得以实现。当时的空调主要是调节房间内的温度，而现在空调的含义远远不止是温度了，可以这样描述：通过人为的方法，将特定空间内的温度,湿度，洁净度，空气流动速度，噪声，空气新鲜度等调节到人们要求范围内。空调一般通过加热或冷却来调节空气温度，加湿或减湿来调节空气湿度；通过过滤，吸附，杀菌等方法调节空气的洁净度；用消声器或其他方法控制噪声；调整空气的新风比控制空气新鲜度。对于空调来说，关键的工作项目还是制冷。由于天然冷源受到地理位置，环境，品味等诸多因素的影响吗，所以现代制冷主要是指人工制冷。
19世纪80年代初，第一台汽车诞生了，虽然其大大改变了人们前进的步伐，但在此后的几十年中，人们在汽车上饱受严寒酷暑的考验，到1927年才出现了世界上第一台汽车空调，当时汽车空调仅是具有加热作用及对空气过滤的通风系统，所以那时的汽车空调还不是真正的空调。只是一个加热装置而已。到1940年帕卡德（Packard)汽车公司第一次将蒸汽压缩式制冷方式引入汽车，汽车风口吹出凉风，制冷压缩机安装在发动机旁，由发动机带动；冷凝器安装在水箱前面；车内的空调部分在原暖风系统的基础上增加制冷用的蒸发器。第二次世界大战后到20世纪50年代，虽然市场对汽车空调需求在不断增加，但是由于冷战的阴影，材料与技术一直以军工优先，阻碍了汽车空调的发展；直到50年代末期，汽车空调开始了实质性的进展，不仅数量上迅速发展，技术上面也不断更新。
我国汽车空调起步较晚，从20世纪60年代初才开始在红旗轿车上采用空调，在90年代以前，除了进口汽车和国产有限的几种轿车上装有汽车空调外，其余车辆很少装有汽车空调。2000年开始生产的国产轿车中已找不到没有汽车空调的了；在工程车，旅游车及城市城市公交客车上也开始大量采用汽车空调。2004年开始，广州市所有公共汽车已更换为带有汽车空调的大客车或在原车上加装汽车空调。
第二章 汽车空调制冷系统及其工作原理
蒸气压缩式制冷装置，是由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器这四大部件加上一些辅助设备，用管道依次联接组成的。同样，汽车制冷系统也是由制冷四大部件以及辅助设备和耐氟软管组成，制冷剂在封闭的系统中循环流动。汽车空调工作原理如图2-1所示。
压缩机运转时，将蒸发器内产生的低压低温蒸气吸入气缸，经过压缩后，使蒸气的压力和温度增高后排入冷凝器。
在冷凝器中高温高压的制冷剂蒸气与外面的空气进行热交换，放出热量是制冷剂冷凝成高压液体，然后流入干燥贮液器，并过滤流出。
经过膨胀阀的节流作用，制冷剂以低压的汽液混合状态进入蒸发器。在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾气化，吸取车厢内空气的热量，然后又进入压缩机进行下一轮循环。
这样，制冲剂便在封闭的系统内经过压缩、冷凝、节流和蒸发四个过程，完成了一个制冷循环。
在制冷系统中，压缩机起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用，它是整个系统的心脏。膨胀阀对制冷剂起着节流降压作用，同时调节进入蒸发器制冷剂液体的流量，它是系统高低的分界线。蒸发器是输出冷量的设备，制冷剂在其中吸收被冷却空气的热量实现降温。冷凝器是放出热量设备，从蒸发器中吸收的热量连同压缩机消耗功能所转化的热量一起从冷凝器让冷却空气带走。压缩机所消耗的功起到了补偿作用，只有消耗了外界的功，制冷剂才能把从车内较低温度的空气中吸取的热量不断传递到车外较高温度的空气中去，从而达到制冷的目的。
当然，为了提高空调系统的可靠性、安全性和舒适性。在系统中还有不少辅助控制元件，而且大型客车空调器比轿车空调器更复杂。当热负荷较小时，电磁阀打开，有一半的制冷剂直接流到压缩机吸气管，而不经过冷凝器、储液器、蒸发器等部件。因此，制冷量减少，同时也减少了发动机的负载。当环境温度较低时，由于低压的作用而使自动旁通阀打开。这样，还能减少制冷量使得蒸发器能够除霜。这种除霜方法称为压力式除霜。
参考文献
[1] 郝军.汽车空调[M].北京：机械工业出版社，2004
[2] 潘伟荣.汽车空调[M].北京：机械加工业出版社，2002
[3] 熊国维.汽车空调[M].北京：宇航出版社，2000
[4] 林刚.汽车空调[M].北京机械工业出版社，2007
[5] 刘波.汽车空调系统精选故障排除实例[M].北京：人民交通出版社，2003
http://www.bysj580.com/