钢轨接头病害整治方案设计

钢轨接头病害整治方案设计

摘要

轨道上钢轨与钢轨之间用夹板和螺栓连接，称为钢轨接头，钢轨接头的联结零件由夹板，螺栓，螺母，弹簧垫圈组成。接头处轮轨动力作用大，养护维修工作量大，接头是轨道结构的薄弱环节之一。在钢轨、道床和路基状态基本相同的情况下，混凝土轨枕线路接头比木枕线路接头变化快，各类接头病害产生周期短，发展迅速。石碴没有翻白之前，约每月保养一次，石碴一经翻白，几乎每周都要保养。石碴溜塌的接头甚至每两天就要保养一次，接头病害发展到这种程度之后，如不从根本上整治病害，接头就很难维持正常工作状态，影响铁路运营。钢轨接头是线路最薄弱的环节之一，接头处线路质量的好坏不仅影响线路设备质量，还直接影响列车速度、通过能力，同时也影响着行车的安全。据统计，在普通线路养护维修中，用于维修接头的费用约占40％，因此线路接头的养护成为线路养护维修的关键部位，但在养护维修线路接头的过程中因接头构造及养护维修方法不当等因素，经常会出现线路低接头病害等，给养护维修带来很大难度。

关键词：钢轨接头病害整治

中文摘要 1

1 绪论 2

2 钢轨接头病害的分类 3

2.1 钢轨接头病害的主要形式 3

2.2 钢轨接头病害的主要原因 3

2.3 钢轨低接头病害 5

2.4 钢轨接头支嘴病害 11

2.5 钢轨接头坍碴病害 12

3 钢轨接头减振鱼尾板试验分析 13

3.1 减振鱼尾板的作用原理 13

3.2 减振鱼尾板设计研究 15

3.3 动力测试主要结果及分析 19

3.4 减振鱼尾板的应用效果和推广前景 20

4 结论 21

参考文献 22

致谢 23

结论

本设计主要研究钢轨接头病害以及减振鱼尾板对铁路线路的影响，通过各项数据研究分析掌握了病害产生的原因，并结合了自己所学习科学知识和在现场实习所总结的经验得出了一些关于线路接头病害的整治办法。近年来我国的经济水平进入了一个高速发展的时期我国的铁路运输业也随之迈入了一个新的发展时期。中国的铁路逐渐走向高速化和重载化，这就要对铁路线路的整体状况有了相当高的要求。因此，这对铁路线路工的工作提出了新的问题，必须掌握扎实的专业知识及时的找出线路接头的病害并且迅速的去把病害消除掉。同时为取得较好的整治效果并确保线路的顺畅和列车运行安全，有必要对线路接头病害的整治机理及整治工艺进行对比研究。只要我们充分发挥我国集中力量办大事的优势，吸收世界铁路线路接头病害整治方面的先进、成熟的技术成果，创新完善提高，精心组织、精心设计、精心施工，就一定能打造出具有中国特色的世界一流铁路，一定能形成具有自主知识产权的关于铁路病害整治的技术体系。通过对线路接头病害的分析，综合整治和预防，可延长使用寿命，减少养休成本的投入。但是，由于钢轨受力特征及其复杂，探索和总结钢轨接头病害整治、预防措施的工作仍然十分艰巨。

参考文献

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