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扬州二期煤码头毕业设计

扬州二期煤码头毕业设计

主要研究了码头规模确定及平面方案布置和码头结构方案拟定及方案比选,以及推荐方案结构(横向排架等内力计算)内力计算,主要受力构件配筋计算以及绘制推荐方案结构图及主要构件配筋图。特别是变截面深受弯构件的内力计算与配筋。目的是培养自身综合运用所学理

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  • 详细描述

    扬州二期煤码头毕业设计
    目 录
    摘 要
    ABSTRACT
    前 言
    第1章 设计资料 1
    1.1地理位置 1
    1.2营运资料 1
    1.2.1 货运任务 1
    1.2.2 设计船型 1
    1.3自然资料 1
    1.3.1 气象 1
    1.3.2 水文(黄海高程系,下同) 3
    1.3.3工程设计水位 3
    1.3.4 工程地质条件 3
    1.3.5 设计荷载 4
    1.3.6 地震基本烈度 4
    1.3.7 设计标准及规范 4
    1.4材料供应及施工条件 5
    1.4.1材料供应 5
    1.4.2 施工条件 5
    1.5设计任务及要求 5
    1.5.1设计任务 5
    1.5.2 基本要求 5
    1.6研究内容和目的 6
    第2章 码头规模确定及总平面布置 7
    2.1码头的营运资料 7
    2.1.1.运量 7
    2.1.2设计船型基本尺度 7
    2.2装卸工艺设计 7
    2.2.1装卸工艺设计原则 7
    2.2.2主要设计参数 7
    2.2.3工艺方案 8
    2.3.码头规模的确定 8
    2.3.1码头泊位年通过能力的计算 8
    2.3.2 码头泊位数的确定 9
    2.3.3主要技术经济指标表 10
    2.3.4库场计算 10
    2.4码头总平面布置 11
    2.4.1.码头总平面布置原则: 11
    2.4.2.码头前沿线的确定 12
    2.4.3.码头前沿高程的确定 12
    2.4.4.码头设计水深的确定 12
    2.4.5.码头设计水位的确定 12
    2.4.6.设计河底高程的确定 12
    2.4.7.水域布置 13
    2.4.8陆域布置 13
    第3章 结构方案拟定及工程概算 14
    3.1.方案简介 14
    3.2工程概算 17
    3.2.1主要编制依据 17
    3.2.2编制范围 17
    3.2.3总图及水工结构工程概算单价 17
    3.2.4投资概算 18
    第4章 推荐方案 27
    4.1.码头结构案特点 27
    4.2方案推荐 27
    4.3推荐方案的构件的内力估算 28
    4.3.1面板内力估算 28
    4.3.2门机轨道梁内力估算 29
    4.3.3横梁内力估算 31
    第5章 结构内力计算 34
    5.1计算模型 34
    5.2单桩极限承载力估算 35
    5.3作用 37
    5.3.1永久作用 37
    5.3.2 可变作用 40
    5.4作用效应组合原则 47
    5.5模型准确性检验 47
    5.6作用效应组合与计算结果 49
    5.6.1承载能力极限状态下的持久状况作用效应的持久组合 49
    5.6.2 正常使用极限状态的作用长期效应组合 49
    第6章 预应力空心板配筋计算 55
    6.1基本数据 55
    6.2 持久状况承载力计算 58
    6.3正常使用极限状态验算 60
    6.4施工期吊运验算 65
    第7章 横梁配筋计算 66
    7.1 材料参数: 66
    7.2 AC设计数据 66
    7.3 持久状况承载能力极限状态计算 67
    7.4 正常使用极限状态验算 70
    7.5 CE设计数据 71
    7.6 持久状况承载能力极限状态计算 71
    7.7 正常使用极限状态验算 74
    第8章 先张法预应力方桩配筋计算 75
    8.1设计数据 75
    8.2承载能力极限状态计算 76
    8.3正常使用极限状态计算 80
    结  论 83
    谢  辞 85
    主要参考文献 86
    附录 88
    附录1    单位工程概算表(方案一) 89
    附录2    单位工程概算表(方案二) 94
    附录3    单价分析表(方案一) 99
    附录4    单价分析表(方案二) 104
    附录5    人工、材料、船机数量及单价表(方案一) 108
    附录6    人工、材料、船机数量及单价表(方案二) 113

    第1章 设计资料
    1.1地理位置
    本工程位于扬州第二发电有限公司老码头上游处。
    1.2营运资料
    1.2.1 货运任务
    该码头工程为进口散货码头,设计年吞吐量为250万吨。
    1.2.2 设计船型
    根据调查了解货源来向,并充分考虑主要来港船舶资料,确定设计船型为10000吨海轮,其设计基本尺度如下表1-1。
    表1-1                      设计船型主尺度表
    船       型 设 计 主 要 尺 度(m) 备  注
    型长 型宽 型深 满载吃水
    10000吨级海轮 133.0 20.0 10.1 7.8 兼顾船型

    1.3自然资料
    1.3.1 气象

    江阴、靖江、张家港和南通气象台的气象资料表明,工程河段地处北亚热带季风区,临江近海,气候温和,四季分明,雨水丰沛,地区性气候明显。根据1957年~1980年24年间的气象资料,港口全年不可作业天数分析如下:
    由表1—2可知,拟建工程作业天数定为330天。
    1.气温
    历年平均气温           15.00C
    极端最高气温           38.00C
    极端最低气温            -10.80C
    最冷月平均气温          2.30C(一月)
        全年350C以上气温天数    5.1d
    2.风
    历年平均风速              3.8m/s(1957年至1980年)
    最大风速                  26.3m/s(NE,1960年7月7日)
    瞬时最大风速              30.4m/s(SW,1975年7月14日)
    常风向                    SSE、ESE(频率各占10%)
                              ENE、SE(频率各占9.5%)
    强风向                    ESE、SE
    年均大风天数≥5级、<7级  42.8天
                ≥7级         12.8天
    1949~1997年本地区受影响的台风共计110次,平均每年2.24次,多发生在8月份。台风风力一般6~10级,最大为11级。台风每年发生的次数虽不多,但其猛烈的拍岸风浪对江岸的破坏作用颇为严重,在高潮位时可使江堤遭受强烈的破坏。
    表1—2           港口不可作业天数分析计算表
    序号 影响作业天数 不可作业天数 备  注
    1 大风 10~12天  
    2 降水(雨、雪、雷暴) 20天  
    3 7~8  
    合计   35天 考虑风雨雾出现过程的重叠
    3.降水
    多年平均降水量          1074.1mm
    历年最大降水量          1393.4mm
    日最大降雨量            219.6mm
    多年平均雷暴日          30.9d
    历年平均降雨天数>0.1mm  124d
                   >5.0mm   50d
                   >10.0mm  30d
                   >50.0mm   3d
    历年1小时最大降雨量      93.2mm
    历年10分钟最大降雨量     26.3mm
    最长连续降雨日            14d
    4.雾况
    多年平均雾日                29.6d(1957年至1980年)
    年最多雾日                  66d
    最长一次雾连续时间          7.5h

    1.3.2 水文(黄海高程系,下同)

    1.3.3工程设计水位

    设计高水位    6.66m(5%洪水频率水位)
    设计低水位    -0.24m(保证率95%,没有资料,暂定)

    1.3.4 工程地质条件

    1. 地形、地貌
    工程河段为长江下游冲积性平原和三角洲平原河床,地质地貌及边界构造,除南通狼山龙爪岩等基岩外露滨临江边外,其余河床及边界地质构造均由第四纪河口三角沉积的亚粘土、亚砂土和砂土组成,砂层与泥层相间出现。沉积物的垂向分布,上部为粘质粉砂,中部以淤泥质亚粘土及粉砂质亚粘土为主,下部以粉砂及粘质粉砂为主。
    南岸为现代沉积物,河岸除表层有约2m的砂壤土外,深层均为灰色极细砂,结构松散,抗冲能力弱。
    北岸靖江、如皋沿江一带为全新世晚期以来,在三角洲发育过

    主要参考文献
    [1] 中国人民共和国交通部,高桩码头设计与施工规范[S], 北京:人民交通出版社,1998。
    [2] 中国人民共和国交通部,港口工程桩基规范[S],北京,人民交通出版社.1998。
    [3] 中国人民共和国交通部,港口工程荷载规范[S], 北京:人民交通出版社,1998。
    [4] 姚辉等,高桩码头计算方法探讨[J] ,水运工程,1996(6)。
    [5] 姚辉,高桩码头纵横梁桩体系受力及设计分析[J],水运工程,1994(3)。
    [6] 刘松,高桩码头排架船舶撞击力分配系数的空间整体研究[J],港口技术,1998(2)。
    [7] 姚辉,高桩码头作用及其组合[J],三航院内部刊物。
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    [9] 何向阳,多层框架结构计算的几个问题[J],丹东纺专学报,2002(3)。
    [10] 时曼芬,多层框架结构的有限元分析—几种简化力学模型讨论[J],北京农业工程大学学报,1991(2)。
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    [18] 交通部第三航务工程勘察设计院,码头新型结构,北京:人民交通出版社,1999.2。
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