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一、公司简介

1、公司概况

中远航运股份有限公司（简称：COSCOL）成立于1999年12月8日，2002年4月18日在上海证券交易所挂牌上市，成为中远集团（COSCO）航运主业在国内资本市场的第一家上市公司，公司按照既定目标，努力打造一支竞争力船队、拥有一批价值客户群和培育一支高素质的员工队伍。目前，中远航运是中国乃至世界最大的以特种专业船为主的多用途船运输公司之一，入选“上证公司治理板块”首批样本股。公司拥有和控制半潜船、重吊船、多用途船、汽车专用船、滚装船和杂货船等各类型船舶近百艘，形成了以中国本土为依托，以香港、韩国、东南亚、美国、欧洲、澳洲、非洲和西亚等为辐射点的全球业务经营服务网络，在远东至地中海、远东至欧洲航线、远东至波斯湾、远东至美洲、远东至非洲等航线上，形成了稳定可靠的班轮运输优势。

    多年来，中远航运着力从事包括钻井平台、舰艇、火车头、挖泥船、桥吊、成套设备等远洋运输市场中超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运载、装卸要求的货载运输，努力打造国际特种船运输的领先者。

    中远航运培育了一个懂技术、善管理、会经营的精英管理团队，拥有一支特别能战斗、特别能吃苦的优秀船员队伍，他们有着良好的教育和培训，具有丰富的航海经验，能操纵半潜船、汽车船、多用途船、集装箱船、散装船、杂货船、木材船和滚装船等各类型船舶，在满足自身业务需要的同时，还向境外开展船员输出业务，成为国际海员劳务市场上一支举足轻重的重要力量。

    中远航运拥有全资子公司三家：

        中远航运香港投资发展有限公司

        天津中远航运有限公司

        上海中远航运有限公司

2、运营方针

安全第一  优质服务  守法经营  回报股东

以人为本  保护环境  持续发展  回馈社会

    中远航运凭着举重若轻的实力、举轻若重的精神，以回报股东利益最大化为理念，经过10年的飞速发展，从最初的28艘船舶发展到现在拥有和控制各类型船舶90余艘，国际上排序第二的特种运输船队。在10年的发展历程中，公司引用ISM管理理念，在安全管理体系的基础上建立了“重岗位，轻部门”的全面流程管理体系，通过严格管理，不断创新，从2005年以来，在作为全国航运企业中，是唯一连续5年被中国主管机关以“免开不符合”结论通过安全防污管理体系审核的公司。2008年被交通部首批评为“安全诚信公司”。

为了保证与公司所有相关方能达到共赢的目的，避免造成环境污染，提高船岸员工健康安全及质量绩效。公司从2008年开始引入了ISO9001:2000;ISO14001：2004和OSHAS18000概念，管理方针增加了“优质服务、守法经营、回报股东和回馈社会”的承诺；实施目标增加了“积极承担社会责任，回馈社会；持续不断提高客户满意度，不断超越客户期望；按规定时限及时处理客户投诉，派遣船员满足持证、健康合格标准，辞退率低于0.2%；出租的船舶技术状况满足适航、适货标准，因船东责任退租率为零；持续降低船舶燃油消耗，不断提高船舶废旧物资综合利用水平”等内容。建立了满足三个标准的质量管理体系，并2009年1月17日通过了认证审核，分别取得《质量管理体系认证证书》/《质量管理体系认证证书》（UK）、《职业健康安全管理体系认证证书》、《环境管理体系认证证书》。

3、航运基本概况

（1）航线服务：公司班轮服务提供中国、日本、韩国等远东国家和地区主要港口到东南亚、印度、缅甸、孟加拉、波斯湾、红海、非洲、美洲和欧洲、地中海的稳定班轮服务

（2）海上工程运输：主要承运海上石油钻井平台、桥吊、驳船、舰艇、挖泥船等重量在1000吨以上的超大型货物和海上工程设备。

重大件及特殊货物运输服务：中远拥有的大中、大华、大富、大强等以及8艘28000吨、大舱口、起吊能力达到400吨的新型多用途重吊船，可提供全球范围的定期或不定期运输服务。

（3）汽车船运输：公司目前拥有3艘750－2950车位（5800车位的新船将于今明两年投入营运）的专业汽车船，经营范围覆盖了中国汽车出口的主要区域，形成相对稳定的班轮运输服务。

4、企业的发展目标

中远航运始终秉承“经营效益最大化、企业价值最大化、股东回报最大化”的宗旨、“举重若轻的实力，举轻若重的精神”的理念和“打造全球特种船领域最强综合竞争力”的战略目标，提升专业实力，创造社会价值，实现稳健发展，为股东、员工、客户和社会做出应有贡献。 

二、SWOT分析

1、优势

（1）网络布局方面，整合中远集团遍布全球货运网，形成了海运、铁路、公路，空运等全方位功能齐全的物流网络系统。网络遍布八大区域：大连、北京、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉，在韩国、日本、新加坡、希腊和香港设有人代表处，并与国外40多家货运代理企业签订了长期合作协议，在29个省、市、自治区建立了300多个业务网点。 

（2）中远物流的决策能力、企业管理水平和资本运作能力不断提升，决定中远物流目前在国内物流市场的领导地位。 中远物流根据多年航运发展的经验，紧紧抓住市场高涨时期的发展机遇，实施全面的改革和调整，实现把不稳定、波动的发展模式成功转换成稳定、协调的发展模式。 

（3）政府政策不断支持和引导，对中远物流的发展，具有深远意义。 中远作为53家由中央直管的特大型国企，是关系到国计民生的重中之重的企业，在国家政策的引革下，中远物流积极改革。十五大为国企改革指明了方向：对国有企业所有制和跨国经营的大企业集团。中远物流在国家一系列的物流基础设施投资建设和物流标准规范完善等政策扶持下，加快了中远物流产业结构、资本结构、网络资源结构和人员结构的调整优化步伐，加快进入国际国内的资本市场的步伐。 

（4）中远物流与大货主的战略合作过程中，不断创新服务模式，与客户同成长，在伴随为客户提供优质、高效的物流服务同时，实现企业自身的战略目标。 中远物流为客户量身定制物流解决方案，提供专为顾客配置的服务资源和工作团队，使得顾客在一定程度上依赖于中远物流实现企业的战略目标，为中远物流稳定客源，提供了有力保障。在市场拓展的方式上，中远物流采取伴随客户共同发展，共同成长的策略，开发满足客户全球化扩张的物流需求，同时拓展海外物流市场。

（5）中远物流拥有一个广泛的、现代化的信息网络系统，在基础设施网络、企业服务网络和信息资源网络中实现运营操作成本最优化，为客户提供更有效率的物流服务。 为迅速扩展物流业务、积极做好物流建设硬件环境。在项目操作过程中，中远物流充分利用大客户资源，搭建覆盖全国的基础设施完美、服务水平较高的现代物流配送网络体系，从根本上降低了物流运输成本，实现物流操作规模化。

2、劣势

（1） 中远可持续发展面临的最大风险或挑战应该是如何建立一个不随市场剧烈波动而大幅波动，而是实现稳定、可持续发展的经营模式的问题。也就是说，中远应该着力于建立这样一种经营模式，在市场好的情况下，中远能比竞争对手更赚钱，在市场不好的情况下，中远能比竞争对手少亏钱或不亏钱；在市场剧烈波动的情况下，中远的经营效益能比竞争对手更为稳定，而不是大起大落。 

（2）控制成本，提升规模经济水平、信息技术建设水平成为核心竞争力。相对竞争对手，中远物流经济规模水平和信息技术建设水平与劣势水平，成本优势的提高是规模经济水平的关键，单靠严格的成本控制是无法实现成本优势的，应该着眼于整体价值链的成本最低化，通过成本结构调整来实现成本优势。在整个物流网络规则设计中，注定网络系统可持续发展的需求，合理配置资源，提高物流系统的现代化水平，通过利用信息网络技术对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，发挥物流系统网络的整合力量，以实现供应链物流成本最小化、增值最大化和增加柔性与控制能力。  

（3）调整系统组织结构，分析物流企业的特点，规划营销策略手段，提高企业市场营销能力。目前中远物流的市场战略定位于大型制造企业，分销商、批发商，采取以大客户为中心的项目物流营销观念，通过与大客户保持战略性合作关系，不断提高客户品牌忠诚度和高附加值创新服务，“做大、做强”项目物流，以实现规模化经营。但营销结构和营销技术手段要不断改进，以适应变化的市场和客户需求 

（4）提高信息技术水平，促进企业实施全面风险管理，提高风险控制能力，保持企业稳定可持续发展。风险会给企业造成巨大的损失，如不能积极应对市场风险、经营风险、管理风险，而因出现重大失误，导致财务风险，使企业经营受到了重创，甚至是盈利能力下降。风险控制是一项非常复杂的工程，往往企业采取的风险控制措施成为滞后性行为，风险成为损失后才采取行动。因此必须提高风险控制的技术水平，以支持风险预警等控制系统对风险的有效控制和管理。

3、机会

（1） 加快企业进入国际国内资本市场的步伐，既为企业发展提供了源源不断的发展资金，又促进企业“转机建制”，为成功建立稳定、可持续发展的经营模式奠定坚实的资金和体制机制基础。 

（2） 2020年全面建设小康社会宏伟目标的提出，决定了中国航运、物流及相关业需求的增长速度和规模，并在未来很长一段时间内为包括中远在内的中国航运物流企业提供持续发展的动力。

（3） 21世纪前30年，世界经济贸易将有望保持基本平稳持续增长，这将会为全球范围内航运、物流及相关产业发展提供稳定并不断扩大的市场空间。 

（4）国际上可持续发展观不断深化，企业社会责任运动方兴未艾，企业公民和低碳时代已经来临；我国政府也提出要树立和落实科学发展观、构建社会主义和谐社会、建设和谐企业。这对于建设和谐中远、打造百年中远必然提供良好的舆论环境和持久的发展动力。

4、威胁

（1）中远外部面临的更具不确定性、变化性和竞争性的环境，包括世界经济发展的不确定性和全球贸易结构的失衡，如2008年以来爆发的严重的全球金融和经济危机；

（2） 航运物流业市场发展的周期性，如2008年下半年以来国际航运市场的深度下跌；国际国内资本、金融市场，以及资源、能源特别是石油价格的剧烈波动；非传统安全及低碳经济时代来临，安全、环保成本上升； 

（3） 当今，领先跨国公司正在推进的向全球公司的系统和战略转型，跨国公司之间的竞争从过去主要是硬件竞争同时上升到软件竞争等，如应对不当，都将对中远的可持续发展带来重大风险和挑战。

三、顾客群体

中远建立了以香港、韩国、东南亚、美国、欧洲、澳洲、非洲和西亚等为辐射点的全球业务经营服务网络，在远东至地中海、远东至欧洲航线、远东至波斯湾、远东至美洲、远东至非洲等航线，公司拥有和控制半潜船、重吊船、多用途船、汽车专用船、滚装船和杂货船等各类型船舶，着力从事包括钻井平台、舰艇、火车头、挖泥船、桥吊、成套设备等远洋运输市场中超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运载、装卸要求的货载运输，为对以上有需求的客户人群提供服务。

四、主营业务

国际航线货物运输、国内内贸运输（持证经营）、船舶代理、船舶租赁、船舶买卖、船舶管理、仓储，提供船务服务、信息服务、货物托运及代理、物流服务等。远洋运输及沿海运输业，水陆空联运（凭许可证经营）；批发和零售贸易（国家专管专控商品除外）；船舶代理、租赁、买卖、维修及制造；装卸服务；仓储（危险物品除外）；提供劳务服务；商品信息服务；通讯设备维修；进出口货物托运及代理业务；货物进出口、技术进出口（法律、行政法规禁止的项目除外；法律、行政法规限制的项目须取得许可证后方可经营）；向境外派遣各类劳务人员（含海员，有效期至2014年5月13日止）；职业介绍，劳务信息服务、劳动保障事务咨询。

2011年，公司成立了货运技术中心，增强专业技术力量，提供重大件设备、超大件工业结构总成等货物装卸技术方案，进一步提升货运质量，提升服务水平。随着货运技术中心管理、技术的不断完善，可为国内外船公司提供特种杂货装卸方案和技术咨询服务，为公司实施“打造特种船运输领域最强综合竞争力”战略提供技术保障。