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扬州第二发电有限公司煤码头二期工程——高桩梁板式结构设计
开题报告
一、选题目的的理论价值和现实意义
毕业设计是实现人才培养目标的综合性实践教学环节，是本科学生开始从事工程设计和科学研究的初步尝试。通过毕业设计可以培养学生综合运用所学理论知识解决工程实际问题的能力，独立思考、独立分析和解决问题的能力，技术经济分析的能力，查阅文献及规范的能力，计算机应用、开发及绘图的能力，撰写论文和说明书的能力，使学生受到工程技术和科学技术的基本训练以及作为工程技术人员所必需的综合训练，同时培养学生实事求是、谦虚谨慎的科学态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。
经过严格的毕业设计训练，可使学生在步入工作岗位后，较快地适应工作需要，缩短理论到实践的过渡阶段。
二、本课题在国内外的研究状况及发展趋势
高桩码头是我国港口建设5O多年来采用最早、应用最广泛的码头型式，祖国大陆长达1．8万km 的海岸线上，在渤海湾西侧、长江三角洲和珠海、湛江等地都建有众多的高桩码头。截止2002年底的统计资料，内河及沿海港口共拥有生产性泊位33 600多个，其中深水泊位835个，高桩码头就占580个，约为总数的7O 。这些建成的高桩码头多数采用钢筋砼基桩，泊位水深大多在9．O～10．0 m。这也与国际上第二次世界大战结束后的世界大型港口水深仅1O．7m是相一致的。但是在2O世纪7O年代后，世界上大型港口普遍加深到12 m 以上，现已有5O多个港口能接纳吃水15m 的1O万吨级的船舶，2O多个港口能接纳吃水18 m 的2O万吨级船舶。目前国内外新建的大型港口，一般是为各类集装箱服务的枢纽港，其航道、泊位的水深都具备16m 以上；为大型油轮和散货船服务的，水深具备22．5～24 m。
在设计理论方法上，高桩码头结构空间计算分析和CAD技术是随着电子计算机发展而成为可能，且随着CAD技术的发展，其设计的准确性、可靠性和高效性方面都有突出的进展。可以预见，随着结构优化设计的逐渐成熟，高桩码头结构的合理化、定型化和标准化将是可能的。现在的结构设计理论和采用的方法需要耗费大量的人力物力，因此现在的发展趋势是有必要开发集数字化、可视化、智能化于一体的计算机辅助设计软件，研究涵盖地质、建筑物结构和施工组织设计新的理论和方法，为工程设计与决策提供一个科学有效、简便直观的可视化分析途径。
三、研究重点
1、码头总平面设计
2、码头结构初步设计
3、码头结构施工图设计
4、施工图绘制及说明书编制
5、文献综述、翻译等
四、主要参考文献
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